Volvo EX30 2026 aux États-Unis: Single Motor Plus et Cross Country, prix, autonomie et performances

Volvo veut relancer l’intérêt pour son plus petit véhicule électrique, l’EX30, aux États‑Unis en ajoutant deux variantes millésime 2026 : la Single Motor Plus, plus accessible, et l’EX30 Cross Country, au tempérament plus aventureux.

L’EX30 avait d’abord été positionné autour de 35 000 $, mais les droits de douane américains sur les véhicules fabriqués en Chine ont relevé son ticket d’entrée à 45 000 $ et réduit le nombre de configurations proposées. Sans surprise, cette double contrainte a refroidi une partie des acheteurs.

La Single Motor Plus s’appuie sur un moteur électrique unique de 268 chevaux, annonce jusqu’à 420 km d’autonomie et débute à 40 245 $ frais de destination inclus. Le 0 à 100 km/h en 5,1 s place d’emblée la version d’accès à un rythme soutenu, suffisant au quotidien sans donner l’impression d’un modèle au rabais.

L’EX30 Cross Country ajoute un second moteur pour un total de 422 chevaux, une garde au sol relevée, une suspension retouchée et des pneus plus orientés tout‑terrain. La capacité de remorquage grimpe à 1 588 kg, tandis que l’autonomie passe à 365 km. Le tarif est fixé à 49 445 $. La baisse d’autonomie semble en ligne avec des gommes plus robustes et la caisse rehaussée, un compromis logique au regard de l’usage visé.

Les deux versions partagent une batterie de 69 kWh et la plateforme SEA‑1. Volvo affirme que cette gamme remaniée rend l’EX30 plus pertinent comme électrique à vocation urbaine, même si les prix restent supérieurs à ceux de certains rivaux. Sur le papier, l’éventail qui va d’une propulsion vive à une bimoteur plus robuste élargit le champ d’action du modèle aux États‑Unis — exactement l’élan dont l’EX30 avait besoin.