Renault 4 E-Tech Electric Advance: le petit fourgon électrique N1 pour les pros

Renault ouvre les commandes en Allemagne pour le Renault 4 E-Tech Electric en finition Advance, un petit fourgon électrique. Homologué N1 et pensé pour un usage professionnel, il s’adresse aux opérateurs qui veulent un gabarit compact sans renoncer à l’utilité. Un positionnement qui tombe à point sur un marché friand de solutions urbaines futées.

Le Renault 4 E-Tech Electric Advance s’appuie sur un moteur électrique de 110 kW alimenté par une batterie de 52 kWh. L’autonomie atteint jusqu’à 409 km selon le cycle WLTP. La recharge rapide en courant continu, jusqu’à 100 kW, permet de passer de 15 à 80 % en 30 minutes, tandis que la charge en courant alternatif est assurée par un chargeur embarqué bidirectionnel de 11 kW. Au quotidien, ce mélange apparaît bien adapté aux trajets urbains et aux rythmes de recharge au dépôt.

L’Advance est proposé à 26 790 € HT, soit 31 880 € TTC. Contrairement à la version destinée aux passagers, ce fourgon ne se convertit pas en voiture de tourisme: la banquette arrière cède la place à une plateforme de chargement moulée avec anneaux d’arrimage et cloison de séparation. Le volume utile atteint 1 045 litres et la charge utile jusqu’à 375 kg. La configuration fixe respire le sérieux et le sur-mesure, un détail que les gestionnaires de flotte ont tendance à apprécier.

Le modèle vise les exploitations agricoles, les services de livraison urbaine, les loueurs et les flottes d’entreprise. Renault le présente comme un outil pour petites entreprises qui combine l’empreinte d’une voiture particulière et la praticité d’un utilitaire. La production a lieu à l’usine Ampere de Maubeuge, avec la finition assurée par la division Qstomize.