Hongqi (FAW) lancera des VE à batteries à l’état solide dès 2027, d’abord sur le segment luxe

FAW annonce que sa marque haut de gamme Hongqi prévoit de commercialiser des voitures électriques dotées de batteries à l’état solide à partir de 2027. La stratégie se veut pragmatique : lancer une technologie nouvelle, coûteuse et encore délicate à industrialiser d’abord sur le segment du luxe, où les volumes restent maîtrisés, les marges plus confortables et les coûts initiaux plus faciles à amortir. Un choix qui, à ce stade, paraît cohérent.

Le rôle d’accélérateur revient ici à la participation de FAW à un consortium industriel chinois soutenu par l’État, dédié aux batteries à l’état solide et doté de 6 milliards de yuans (environ 730 millions d’euros). Aux côtés de FAW figurent SAIC, Geely, BYD ainsi que des acteurs majeurs des accumulateurs comme CATL et WeLion. L’objectif de cette alliance est de partager les risques et de faire progresser matériaux, cellules et procédés de fabrication jusqu’à un niveau de maturité exploitable, plus rapidement.

Selon la source, FAW a déjà achevé la production de cellules à l’état solide de 66 Ah et collabore simultanément avec 27 entreprises et instituts de recherche pour peaufiner l’architecture et conduire des essais dans différents modes d’exploitation. Si le calendrier se confirme, ces cellules devraient, d’ici environ un an, servir de base à des packs batteries destinés aux berlines et SUV Hongqi. Le cap est ambitieux et passera par des essais dans des conditions variées.

Le premier programme de production précis et le fournisseur de batteries n’ont pas encore été dévoilés, mais la direction est nette : les constructeurs chinois se disputent la transformation d’une promesse longuement débattue en produits concrets. De quoi confirmer que, pour cette technologie, la vitrine du luxe fait office de rampe de lancement plus naturelle.