Nouvelle Audi A4 électrique: calendrier 2028-2029, plateforme SSP et stratégie face aux rivales

En Amérique du Nord, l’A4 vit cette année une forme de tournée d’adieu: la version essence a quitté la scène, et la place de la berline compacte revient désormais à la nouvelle A5. Ce basculement suit la logique d’appellation récemment adoptée par Audi, où les chiffres pairs sont réservés aux modèles électriques. La marque concède toutefois que l’appellation A4 fera son retour—pas tout de suite, et sous une autre forme.

Gernot Döllner, le directeur général d’Audi, a déjà indiqué que la prochaine A4 est développée en électrique, projet rattaché à une refonte majeure de la marque. Elle reposera sur la plateforme SSP du groupe Volkswagen. Cette architecture devait arriver plus tôt, mais des retards logiciels ont décalé le calendrier. Les premiers modèles basés sur la SSP ne sont pas attendus avant fin 2027, avec une vague plus large prévue pour 2028.

Compte tenu du positionnement historique de l’A4, des versions à transmission intégrale dotées de deux moteurs et offrant environ 400 à 500 ch semblent constituer le point de départ, avec de la marge pour des déclinaisons plus affûtées. Les détails de batterie et d’autonomie restent confidentiels, mais la SSP est conçue pour la charge rapide et une architecture 800 volts moderne. Sur le papier, tous les ingrédients sont là pour le rythme et l’efficience, à condition que la brique logicielle tienne ses promesses—un choix cohérent avec les attentes du segment.

Aux États-Unis, l’A4 électrique pourrait arriver vers la fin 2028 ou en 2029. Côté tarifs, elle devrait se placer face à la prochaine génération de rivales premium—un signe que l’ambition dépasse la simple sauvegarde d’un nom et s’apparente à un vrai repositionnement, avec pour cible le cœur du segment.