Volkswagen ID.Cross : SUV électrique compact, 420 km WLTP et prix d’appel autour de 27 000 €

Volkswagen prépare l’élargissement de sa gamme électrique : le SUV compact ID.Cross arrivera en 2026. Un exemplaire de série a déjà été aperçu sans camouflage, révélant le dessin définitif et les principaux détails. Bien que la signature lumineuse avant soit encore partiellement dissimulée par des autocollants, on voit clairement que la version de route reste très proche du concept.

À l’avant, on retrouve un bandeau de LED sur toute la largeur, un emblème rétroéclairé et l’absence de calandre traditionnelle — des marqueurs qui soulignent son identité électrique. De profil, les proportions sont compactes, avec un toit flottant, de grandes roues et des poignées de porte classiques ; à l’arrière, un bandeau lumineux continu et des protections de carrosserie affirmées. Ce visage épuré, sans grille, et des surfaces soignées lui donnent une allure moderne et cohérente sans chercher l’esbroufe.

À bord, l’habitacle reprend l’esprit du concept. On distingue un combiné d’instrumentation numérique séparé et un écran central carré pour l’infodivertissement, disposés avec une priorité donnée à la simplicité et au minimalisme. Cette approche directe devrait rendre l’usage quotidien plus intuitif — un point que les électriques d’entrée de gamme ne maîtrisent pas toujours.

Techniquement, le Volkswagen ID.Cross repose sur la plateforme MEB Entry. Un moteur électrique monté à l’avant développe 208 ch, avec une vitesse maximale limitée à 175 km/h. L’autonomie WLTP annoncée atteint jusqu’à 420 kilomètres, de quoi viser sereinement la ville et les trajets réguliers au-delà du périphérique. Sur le papier, 208 ch semblent largement suffisants pour un crossover compact, et cette autonomie tombe dans une zone de confort pour les besoins du quotidien.

La première officielle est attendue en 2026, avec un lancement commercial prévu à l’automne. En Europe, le prix d’appel est évoqué autour de 27 000 euros, ce qui placerait l’ID.Cross parmi les SUV électriques les plus accessibles de la gamme Volkswagen. Si la marque tient ce cap, la marche d’accès pour les nouveaux acheteurs d’électriques s’en trouvera sensiblement abaissée.

Volkswagen vise clairement le grand public, et l’ID.Cross apparaît bien placé pour ceux qui veulent passer à l’électrique sans surcoût superflu. Si l’autonomie et le tarif annoncés se confirment, il a toutes les cartes pour s’imposer dans la catégorie des crossovers électriques compacts — une formule pragmatique qui parle aux acheteurs du réel.