Aston Martin Lagonda 100 % électrique: premiers essais sur route avec la tech Lucid

Aston Martin revient de fait sur ses velléités de mettre sur pause ses programmes électriques. Son premier modèle 100 % électrique, la Lagonda, roule déjà sur route ouverte, comme le montrent de nouveaux clichés espion. Initialement prévu pour 2025 puis repoussé à 2030, le projet donne, mis bout à bout, moins l’impression d’un détour que d’une discrète correction de trajectoire.

Il y a quelques années, la marque estimait que sa clientèle n’était pas prête pour les VE; le prototype de développement laisse entendre l’inverse. Le projet est mené avec Lucid Motors, partenaire d’un accord signé en 2023 autour d’une plateforme électrique partagée. La future Lagonda s’appuie sur la technologie de Lucid, un choix qui ressemble à un raccourci pertinent pour gagner du temps sans sacrifier l’ambition.

Par ses proportions et ses codes stylistiques, la voiture reprend clairement le concept éponyme de 2018. Silhouette effilée, immense pare-brise qui se prolonge vers le capot, caméras remplaçant les rétroviseurs et portes arrière atypiques à charnières supérieures semblent bien dissimulés sous un lourd camouflage. L’aérodynamique mérite l’attention: des éléments de refroidissement actifs et un soubassement entièrement caréné laissent présager une grosse puissance et des pneus larges, avec une recherche d’efficience qui ne renonce pas à l’impact visuel.

La Lagonda est annoncée à plus de 800 ch et une autonomie dépassant 800 km, de quoi rivaliser avec les meilleures électriques premium de 2025. La chaîne de propulsion doit associer deux moteurs électriques sur l’essieu arrière à un vecteur de couple évolué, tandis que la batterie vise une recharge ultra-rapide. Si ces promesses se confirment, l’équation technique paraît cohérente.