Mercedes-Benz GLC 100 % électrique: prix, autonomie et versions

Mercedes-Benz a lancé le GLC 100 % électrique, conçu sur une plateforme dédiée et clairement orienté vers le segment des SUV de taille moyenne. Le modèle embarque une batterie de 94 kWh, accepte la charge haute puissance jusqu’à 330 kW et revendique une autonomie pouvant atteindre 715 km. Ce chiffre phare, toutefois, ne s’applique pas à toutes les versions.

La version d’entrée GLC 400 4Matic Business Solution, affichée 77 725 €, annonce jusqu’à 666 km. Pour débloquer l’autonomie maximale, il faut opter pour la Long Range Edition. Cette configuration ajoute 3 182 € et réunit un pack technique avec suspension pneumatique Airmatic, direction de l’essieu arrière et jantes de 19 pouces chaussées de pneus à faible résistance au roulement — un ensemble clairement pensé pour l’efficience tout en promettant une conduite plus posée et apaisée.

Sans ce pack facturé en sus, le GLC électrique conserve une suspension conventionnelle et des pneumatiques standards. L’équipement demeure toutefois généreux dès le départ: écran central de 14 pouces, instrumentation numérique, régulateur de vitesse adaptatif, toit panoramique, hayon à commande électrique et sièges chauffants. Certaines fonctions — dont l’accès mains libres et des capacités d’affichage élargies — sont regroupées dans de vastes packs d’options qui font inévitablement grimper l’addition.

Au final, le nouveau GLC électrique se place parmi les SUV zéro émission les plus tournés vers la technologie et l’usage urbain de sa catégorie, même si l’autonomie record et les raffinements de châssis mis en avant restent réservés à ceux prêts à payer un supplément — une stratégie qui oriente naturellement vers la Long Range Edition si l’efficience et le raffinement passent en tête des priorités.