Kia Sportage restylé : design affiné, cockpit numérique et motorisations polyvalentes

Kia a rafraîchi le Sportage, et la logique est limpide : le crossover a dépassé les 7 millions d’exemplaires vendus et vise désormais une allure et un ressenti plus haut de gamme. Le restylage de cette cinquième génération se remarque d’abord à l’avant, avec une signature lumineuse différente, un nouveau bouclier et une calandre revue, sans oublier des feux au graphisme actualisé.

À l’arrière, l’évolution se veut plus mesurée afin de préserver l’identité du modèle. Le gabarit progresse légèrement, et la gamme de jantes s’étend à environ 17 à 19 pouces, selon les marchés et les versions.

À bord, la priorité passe au numérique. Deux écrans de 12,3 pouces (compteurs et multimédia), Android Auto et Apple CarPlay sans fil, mises à jour à distance et extension des fonctions via des services et des applications rapprochent le Sportage de SUV plus onéreux. Parallèlement, Kia abandonne des choix clivants comme le plastique laqué piano black et revoit les matériaux ainsi que l’ergonomie — une retouche discrète qui devrait rendre l’usage quotidien plus agréable. L’ensemble gagne en cohérence sans tomber dans la démonstration tapageuse.

Côté technique, la palette mise toujours sur la polyvalence : des versions essence, un diesel doté d’un système mild-hybrid 48 V et une hybride non rechargeable pour couvrir aussi bien la ville que l’autoroute, tout en parlant à ceux qui surveillent la consommation. Au final, ce Sportage mis à jour entend conserver sa place parmi les crossovers les plus rationnels de la catégorie, avec désormais des arguments plus solides en matière d’équipement et de technologie.