BMW iX3, premier modèle Neue Klasse: 800 V, charge 400 kW et jusqu’à 805 km

BMW mettra l’iX3 sur le marché ce printemps comme premier modèle basé sur la plateforme Neue Klasse. L’Allemagne aura au lancement une seule déclinaison, la 50 xDrive à transmission intégrale, à partir de 68 900 €. Pour la marque, ce n’est pas un crossover électrique de plus, mais une vitrine de nouvelle électronique et de technologie de batteries — un pari assumé pour faire progresser la part de ses modèles électriques.

Sur le plan technique, l’iX3 vise haut: 345 kW (469 ch) et 645 Nm, un 0–100 km/h en 4,9 s, vitesse maximale limitée à 210 km/h. La batterie de traction annonce 108,7 kWh utilisables, et la consommation officielle, selon la configuration, se situe entre 15,1 et 17,9 kWh/100 km.

Atout majeur de la plateforme: une architecture électrique en 800 volts. Sur une borne rapide en courant continu, BMW annonce jusqu’à 400 kW et un passage de 10 à 80 % en 21 minutes dans des conditions idéales. En courant alternatif, la recharge atteint 11 kW, pour une pleine charge en environ 11 heures. L’autonomie revendiquée s’étend de 679 à 805 km, une proposition taillée pour avaler les longues distances.

Autre point clé: le nouvel ordinateur central Heart of Joy, qui centralise la commande du groupe motopropulseur, de la gestion énergétique, des aides à la conduite et de l’infodivertissement. L’interface s’appuie sur un grand écran central et une projection Panoramic Vision qui s’étire sur tout le pare-brise. L’équipement de série s’annonce généreux; en cochant des options comme le M Sportpaket Pro et le toit panoramique, la note grimpe rapidement vers 80 000 € et au-delà.