Véhicules utilitaires légers: l’inspection échoue deux fois plus souvent, pneus et freins négligés

De nouveaux chiffres publiés par TyreSafe et Verifleet mettent en lumière un fossé net en matière de fiabilité: les véhicules utilitaires légers immatriculés en 2021 échouent à leur première inspection programmée environ deux fois plus souvent que les voitures particulières — 25,9% contre 12,6%.

Les principaux responsables sont les pneus usés et des freins défectueux. Autrement dit, on parle moins de pannes complexes que d’une usure ordinaire qui n’est tout simplement pas repérée à temps. À la lecture de ces données, difficile de ne pas y voir avant tout un problème de discipline d’entretien.

L’analyse met aussi en évidence une tendance préoccupante: environ un quart des défaillances ultérieures des pneus avaient auparavant été consignées comme des recommandations, mais conducteurs et entreprises ne les ont pas traitées. Le président de TyreSafe, Stuart Lovatt, y voit un signal jaune pour l’ensemble du secteur et souligne que l’ignorance de ces avis consultatifs fragilise la sécurité.

Les experts ajoutent que ce taux élevé d’échecs ne tient pas à la qualité de fabrication, mais à l’absence de soins réguliers. Leur conseil est limpide: vérifier pneus et freins avant chaque trajet pour éviter immobilisations et dépenses imprévues. Dans les faits, ces contrôles rapides autour du véhicule finissent souvent par s’amortir d’eux-mêmes, en empêchant les recalages à l’inspection et en maintenant les plannings.