Lucid Gravity Touring: version abordable avec 89 kWh, 300 kW de charge et 540 km EPA

Lucid met sur le marché la Gravity Touring, la version la plus abordable de son grand SUV électrique. Affichée à partir de 79 990 dollars, soit 15 000 de moins que la Gravity Grand Touring, elle réduit la facture grâce à des concessions attendues: batterie plus compacte, puissance moindre et électronique de recharge simplifiée.

La Touring embarque un pack de 89 kWh sur une architecture d’environ 700 V. En charge rapide DC, la puissance culmine à 300 kW et, d’après Lucid, permet d’ajouter environ 320 km d’autonomie en 15 minutes. L’autonomie EPA est annoncée à 540 km. En face, la Grand Touring reçoit 123 kWh, dépasse les 900 V et peut accepter jusqu’à 400 kW, pour une autonomie revendiquée de 725 km et la capacité de regagner environ 320 km en moins de 11 minutes.

Reste le terrain, plus parlant. Selon les mesures vidéo d’Out of Spec Testing, une recharge de 0 à 100 % sur borne haute puissance avec batterie préchauffée a duré 1 h 14 au total, la partie la plus rapide se terminant tôt. La courbe atteint 50 % en 12 minutes, 70 % en 20 minutes et 80 % en 25 minutes. Passé 70–80 %, la puissance chute nettement; rester au-delà de 80 % sur une borne rapide vaut rarement le coup, sauf si l’attente ne vous dérange pas. Lors de cet essai, le pic a approché 310 kW au départ, environ 113 kW à 70 %, près de 80 kW à 80 %, avant de baisser davantage.

Autre point: l’efficience. Sur autoroute, les mesures n’ont pas brillé, ce qui peut réduire sensiblement l’autonomie réelle par rapport à la valeur officielle. Au final, la Touring se juge à l’usage: elle a parfaitement sa place en ville et pour des trajets modérés, tandis que sur les longues distances, la plus petite batterie et la baisse précoce de puissance après 70 % risquent d’entamer la patience. Mieux vaut alors planifier ses arrêts avec soin.