Hyundai teste un Kona tout-terrain: le projet Crater se précise

Sur des routes d’essai à l’écart, des photographes de Healer TV ont surpris un Hyundai Kona qui ne ressemble plus vraiment au crossover de série. Les changements radicaux laissent entendre que Hyundai prépare une entrée musclée sur le tout-terrain — sans doute une version de série du projet Crater, dévoilé au salon de Los Angeles 2025. À en juger par l’arsenal technique, on est loin d’un simple exercice de style.

Le prototype affiche une garde au sol nettement relevée, des suspensions retravaillées et des pneus tout-terrain agressifs. Un tel bond dans la géométrie laisse deviner des essais d’angles d’attaque et de fuite, avec la volonté d’augmenter les capacités. Sur le capot, un imposant module d’instrumentation trahit un mulet de développement, destiné à collecter la télémétrie et à calibrer la chaîne cinématique.

De profil, on distingue des feux auxiliaires supplémentaires, tandis que l’avant comme l’arrière reçoivent de solides crochets de remorquage — l’attirail typique pour des essais en conditions difficiles. À l’arrière, deux sorties d’échappement latérales attirent l’œil: inhabituel pour un Kona et vraisemblablement provisoire pour intégrer de nouveaux organes.

Alors que l’appétit pour les crossovers à esprit d’aventure grandit, Hyundai lorgne depuis un moment le terrain occupé par les Subaru Crosstrek Wilderness et Ford Bronco Sport. La marque Crater est déjà déposée, et voir un mulet aussi extrême suggère que le projet se rapproche de la réalité — un calendrier qui colle au mieux à l’humeur du marché. Le message paraît clair: la marque ne veut pas se contenter de retouches cosmétiques.

Si le Crater parvient en concession, il pourrait recevoir des suspensions renforcées, une protection de soubassement additionnelle et une mise au point du groupe motopropulseur axée sur le couple. Une recette qui le placerait d’emblée au niveau des leaders de la catégorie, à condition que la version finale conserve l’allant aperçu sur ce prototype.