Chevrolet Camaro : report à 2029, propulsion et quatre portes pour une voiture différente

Le retour de la Chevrolet Camaro, initialement attendu pour le millésime 2028, aurait glissé à 2029. Plus important pour les futurs acheteurs : des sources décrivent non pas la résurrection du coupé précédent, mais une voiture plus grande, à quatre portes et à propulsion. Chevrolet n’a fait aucune annonce officielle, et aucune photo de série ni fiche technique n’a encore été dévoilée.

C’est GM Authority qui évoque ce report, après avoir précédemment évoqué le millésime 2028 et un lancement de la production à l’usine de Lansing Grand River. D’autres médias spécialisés placent également la Camaro parmi les nouveautés attendues pour le millésime 2029. De son côté, Chevrolet n’a officiellement confirmé que la fin de la sixième génération après le millésime 2024, tout en soulignant que le nom Camaro n’était pas voué à disparaître.

Selon les informations préliminaires, la nouvelle Camaro conserverait un moteur thermique à l’avant et la propulsion. Elle reposerait sur une architecture Alpha 2 actualisée, partagée avec la future Cadillac CT5. Les clients se verraient proposer une boîte automatique et une boîte manuelle à six rapports. L’ensemble de ces informations provient pour l’instant des sources de GM Authority, et non d’une fiche technique officielle de GM.

Les quatre portes pourraient résoudre le principal défaut pratique de l’ancienne Camaro : une place arrière presque symbolique. Sur le modèle 2024, l’espace aux jambes à l’arrière atteignait environ 759 mm, contre 963 mm pour l’actuelle Cadillac CT5. Cet écart de 204 mm ne constitue pas une caractéristique confirmée pour la future Camaro, mais il illustre le gain de praticité que pourrait offrir une carrosserie à quatre portes plus grande.

Une version haute performance serait également en préparation selon la source, sans que son moteur soit dévoilé. GM investit effectivement dans une nouvelle famille de V8 Small Block de sixième génération, mais les communications officielles de la marque associent surtout ces moteurs aux pick-up et SUV pleine grandeur. Rien ne permet donc d’affirmer que la future Camaro héritera obligatoirement d’un nouveau V8.

Les amateurs du coupé deux portes classique ne devraient pas tirer de conclusions hâtives : les quatre portes sont ce que décrivent les sources, mais l’existence d’une version deux portes distincte n’est ni confirmée ni exclue. Les prochains repères fiables seront l’annonce officielle de Chevrolet, des prototypes aperçus en essais et le calendrier de production de l’usine du Michigan.