Jetta M6 : place à bord plutôt que puissance record pour la première berline électrique
FAW-Volkswagen
La Jetta M6 mesure 4 806 mm pour un empattement de 2 820 mm. Les ventes en Chine sont attendues au quatrième trimestre 2026, avec un prix repère autour de 100 000 yuans.
La Jetta M6 ne mise pas sur une puissance record, mais sur une carrosserie spacieuse et un positionnement accessible. La première berline entièrement électrique de la marque FAW-Volkswagen atteint 4 806 mm de long, avec un empattement de 2 820 mm. Les ventes en Chine sont attendues au quatrième trimestre 2026.
Le prix exact de la M6 n’a pas encore été annoncé. Le repère évoqué, environ 100 000 yuans, concerne l’ensemble de la future gamme de modèles électrifiés abordables de Jetta : il est donc prématuré d’y voir un prix de départ confirmé pour la berline.
Quatre versions à traction avant ont passé la certification. Le moteur de base développe 113 kW, soit environ 154 ch, pour une vitesse de pointe de 166 km/h. La version supérieure reçoit un bloc de 145 kW, soit 197 ch, avec une vitesse maximale de 172 km/h.
Les documents du ministère chinois de l’Industrie indiquent également un poids à vide de 1 557 ou 1 628 kg. Des roues en 215/55 R17 et 215/50 R18 sont prévues. Les cellules de la batterie de traction proviennent de CALB, le bloc-batterie est assemblé par FAW-Volkswagen, et les moteurs électriques sont produits par une filiale de CRRC.
Pour un usage quotidien, la version à jantes de 17 pouces pourrait s’avérer plus intéressante : un profil de pneu plus haut absorbe généralement mieux les irrégularités, et le pneu lui-même coûte moins cher. Reste que la capacité de la batterie, l’autonomie et la puissance de charge rapide n’ont pas encore été dévoilées — sans ces chiffres, impossible de savoir si la M6 deviendra réellement une alternative intéressante face aux berlines électriques de BYD, GAC et Xpeng.
En Russie, il ne faut pas s’attendre à une arrivée officielle du modèle en 2026. Les représentants de Jetta ont déjà indiqué que la marque conserverait sa gamme actuelle composée des VA3, VS5 et VS7, sans prévoir de nouveaux modèles cette année.
En cas d’importation privée éventuelle, l’acheteur devra vérifier séparément le connecteur de recharge, la localisation de l’interface, le fonctionnement de l’application mobile, les conditions de garantie et la disponibilité des pièces de carrosserie. L’attrait réel de la berline dépendra donc non seulement du prix chinois, mais aussi de l’autonomie et du coût final après livraison.
