Audi confirme le nouvel A6 allroad pour les États-Unis : d’autres breaks pourraient suivre
B. Naumkin
Audi étudie un élargissement de sa gamme de breaks américaine, mais seul le futur A6 allroad est officiellement confirmé. Les dirigeants évoquent une demande stable dans les régions au climat froid et tournées vers le plein air, dont New York.
Un break peut offrir aux acheteurs américains l’espace d’un crossover sans toit surélevé, ni le supplément que certains parkings urbains imposent aux SUV. Audi étudie un élargissement de sa gamme américaine, mais aucun modèle précis n’a encore été choisi : en dehors du futur A6 allroad, aucun autre Avant n’est officiellement confirmé pour les États-Unis.
Carscoops a repéré un entretien accordé à Road & Track par le vice-président senior chargé de la planification produit d’Audi of America, Filip Brabec.
« Nous continuons à chercher des opportunités et à évaluer quels autres breaks pourraient avoir du sens aux États-Unis », a déclaré le représentant de la marque. La décision finale dépendra du volume de ventes anticipé et de la possibilité de justifier l’importation de chaque modèle.
Audi propose actuellement deux breaks aux Américains : l’A6 allroad rehaussé et le RS6 Avant performance de 621 chevaux. Le nouvel A6 allroad est déjà confirmé pour les États-Unis en tant que modèle 2028, mais le calendrier des autres breaks n’a pas été précisé.
En Europe, le choix est nettement plus large. On y trouve l’A5 et le S5 Avant, l’hybride rechargeable RS5 Avant et l’électrique A6 Avant e-tron. Ces modèles semblent des candidats logiques, mais Brabec n’en a cité aucun. Leur mention par Carscoops relève d’une hypothèse de la rédaction, pas d’une annonce d’Audi.
L’option la plus évidente serait l’A5 Avant : il occuperait une position plus accessible, sous l’A6 allroad et le RS6. Le S5 ou le RS5 Avant séduiraient les conducteurs en quête d’un modèle sportif doté d’un vrai coffre, tandis que l’A6 Avant e-tron électrique permettrait de tester l’intérêt pour la carrosserie break chez les acheteurs de véhicules électriques premium. Ce sont des scénarios possibles, pas un plan confirmé par la marque.
Audi observe une demande stable pour ce type de véhicule dans les régions américaines au climat froid et au mode de vie tourné vers le plein air. New York reste également un marché étonnamment solide : selon Brabec, un break peut offrir une capacité proche de celle d’un SUV sans toujours entrer dans la catégorie des véhicules surdimensionnés soumise à des tarifs de stationnement majorés.
Le prochain break américain d’Audi ne sera donc pas forcément la version la plus puissante. Un Avant plus compact et plus abordable pourrait avoir de meilleures chances d’atteindre un volume de ventes suffisant, mais en attendant une décision officielle, l’A5, le S5, le RS5 et l’A6 Avant e-tron ne restent que des candidats.
