Bugatti tease sa troisième Programme Solitaire : le W16 n’a pas dit son dernier mot
bugatti.com
Bugatti dévoile un teaser de sa prochaine hypercar Programme Solitaire construite autour du W16, alors que la Tourbillon incarne l’avenir hybride de la marque.
La production du roadster W16 Mistral est terminée, mais le moteur de 8,0 litres à quatre turbos ne prend pas encore le chemin du musée. Bugatti a publié un teaser de son prochain projet Programme Solitaire, montrant une plaque marquée W16. Ce sera la troisième voiture unique du programme, après la Brouillard et la F.K.P. Hommage.
Il ne s’agit pas de relancer la production de la Chiron ni de lancer une nouvelle série. Le Programme Solitaire ne crée pas plus de deux voitures par an, en réutilisant des châssis et des motorisations Bugatti existants, mais en dessinant pour chaque client une carrosserie et un habitacle inédits. Cette approche permet de prolonger la vie d’une plateforme éprouvée sans revenir à une production complète des anciens modèles. La Brouillard et la F.K.P. Hommage ont reçu la version la plus puissante du W16, avec 1600 ch.
La troisième voiture devrait recevoir la même puissance, mais le teaser lui-même ne le confirme pas. Bugatti n’a pas encore dévoilé le nom, les caractéristiques ni le design de la voiture. Selon The Supercar Blog, la présentation publique aura lieu au Quail pendant la Monterey Car Week, et le design pourrait mêler des éléments de la Tourbillon et de la Bolide, réservée au circuit. Aucune confirmation officielle du lieu ni de la carrosserie n’existe pour l’instant — ces détails proviennent des sources du site.
Le retour du W16 ne remet pas en cause le virage technologique de Bugatti. La Tourbillon associe un V16 atmosphérique à trois moteurs électriques pour 1800 ch cumulés ; la livraison de 250 exemplaires facturés à partir de 3,8 millions d’euros hors taxes est prévue pour 2026. La nouvelle Solitaire s’annonce davantage comme un épilogue de collection à l’ère Volkswagen que comme une rivale du futur fleuron hybride.
32CARS.RU rapportait précédemment que la Bugatti Bolide était à l’origine une voiture sans compromis : uniquement pour le circuit, 40 exemplaires, le dernier W16 sous sa forme la plus extrême et sans immatriculation. Désormais, le préparateur britannique Lanzante a décidé de faire ce qui sonne toujours plus simple qu’il ne l’est en pratique : transformer cette hypercar en voiture homologuée pour la route.
