Hyundai Santa Fe Baja : un look tout-terrain extrême, mais aucun projet de série
hyundainews.com
Hyundai et le designer The Kyza imaginent un Santa Fe extrême prêt pour le Baja, avec pneus massifs et deux roues de secours — pour l'instant, seulement en rendu.
Le Hyundai Santa Fe a reçu une version extrême pensée pour les courses dans le désert de Baja California, mais il est encore trop tôt pour envisager une commande. Le projet, conçu par Hyundai avec le designer Khyzyl Saleem, connu sous le nom de The Kyza, n’existe que sous forme d’images de synthèse et d’une vidéo. Hyundai n’a annoncé ni prototype d’essai ni programme de production.
Ce SUV virtuel reçoit des pneus massifs, une carrosserie élargie, un éclairage supplémentaire et deux roues de secours à l’arrière. Ces détails ont fière allure, mais ils ne transforment pas à eux seuls un crossover familial en voiture de course. Pour participer réellement au Baja, il faudrait une suspension à grand débattement, une protection du soubassement, un refroidissement renforcé, un arceau de sécurité et une transmission profondément revue.
Le Santa Fe XRT de série montre à quel point l’écart est grand entre un rendu et la voiture vendue en concession. La version américaine embarque un moteur turbo de 2,5 litres développant environ 277 ch, la transmission intégrale HTRAC, des pneus tout-terrain en 245/60 R18 et une garde au sol de 211 mm. La charge tractée maximale atteint environ 2 040 kg. Le prix démarre à 42 040 dollars.
Hyundai a déjà exploré une allure tout-terrain pour le Santa Fe. Le précédent XRT Concept proposait de grandes roues, une galerie de toit et un rangement extérieur supplémentaire, mais il est officiellement resté une étude de style, sans vocation commerciale.
La marque a aussi des raisons plus concrètes de poursuivre cette voie. Le concept CRATER a prolongé le style tout-terrain du XRT avec des pneus de 33 pouces, une protection du soubassement et des différentiels autobloquants simulés, mais Hyundai le présente lui aussi comme une étude de style plutôt qu’un futur modèle de série.
Motor1 souligne à juste titre qu’une participation aux courses dans le désert pourrait attirer l’attention sur la division sportive de Hyundai. Pour l’instant, le Baja Santa Fe ne reste qu’une image. Les acheteurs du XRT de série devraient plutôt se fier à la garde au sol, au type de pneus et aux capacités de la transmission intégrale, et non à l’équipement d’une voiture virtuelle absente des concessions.
