Genesis GV60 Magma : le prix américain du premier modèle performance de la marque est connu
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Genesis a dévoilé le prix américain du GV60 Magma : le premier modèle de la division performance démarre à 69 950 dollars avec jusqu'à 641 ch.
Genesis a dévoilé le prix américain du GV60 Magma : le SUV électrique du millésime 2027 démarre à 69 950 dollars, hors frais de livraison obligatoires de 1 545 dollars. Le premier modèle de série de la division performance Magma ne sera dans un premier temps disponible que chez des concessionnaires sélectionnés en Californie, à New York et dans le New Jersey. Les livraisons débuteront dans les prochaines semaines.
La nouveauté coûte 17 425 dollars de plus que le GV60 2026 de base et 10 050 dollars de plus que son cousin technique, le Hyundai Ioniq 5 N. Certaines premières publications avaient par erreur appelé le modèle « GV60 Magna », mais le nom correct du modèle de série est bien GV60 Magma.
Le supplément de prix ne se traduit pas par un gain de puissance aussi marqué face au Hyundai. Le groupe motopropulseur à deux moteurs et transmission intégrale développe 448 kW de série, tandis que le mode Boost porte brièvement la puissance à 478 kW, soit 650 ch selon la norme métrique, ou 641 hp selon la spécification américaine. Le couple maximal atteint 790 Nm, et le 0 à 60 mph (96 km/h) se boucle en 3,4 secondes. La batterie de traction affiche une capacité de 84 kWh.
La principale différence de Genesis ne se limite pas à la présentation de l’habitacle. Le GV60 Magma reçoit un Launch Control, un différentiel à glissement limité électronique, un mode de drift contrôlé et une boîte virtuelle à huit rapports qui module la réponse des moteurs et simule les changements de vitesse. Le système e-Active Sound Design Plus restitue un son moteur synthétique, notamment via deux haut-parleurs extérieurs.
Le crossover chausse des jantes forgées de 21 pouces, avec une carrosserie élargie, un aérileron arrière et des boutons Boost et Magma Mode dédiés au volant. Les sièges sport avant sont habillés de daim noir, chauffants et ventilés. L’équipement de série comprend également un écran OLED de 27 pouces et une sono Bang & Olufsen. La page officielle de Genesis souligne que le premier lot sera très limité.
32CARS avait déjà présenté le modèle en détail et confirmé une vitesse maximale de 264 km/h, un 0 à 200 km/h en 10,9 secondes et une autonomie WLTP de 425 km. La présentation américaine apporte l’information qui manquait encore — le véritable prix de lancement.
La comparaison avec le Hyundai Ioniq 5 N illustre bien la stratégie de Genesis : l’acheteur bénéficie d’un groupe motopropulseur proche, mais d’une voiture plus rare, d’une finition plus premium et d’un réglage de châssis spécifique. Lors de l’ouverture des précommandes au Canada, le prix n’avait pas encore été dévoilé.
Des ventes limitées à trois États confirment que le GV60 Magma ne sera pas une version grand public du GV60, mais un modèle vitrine réservé à un réseau de concessionnaires restreint. Payer plus de 10 000 dollars de plus qu’un Ioniq 5 N, c’est avant tout payer pour le badge Genesis, la rareté et un habitacle plus soigné — pas pour des performances radicalement supérieures.
