Nouveau Lepas au Royaume-Uni : le réseau grandit plus vite que les livraisons

Plus de 50 concessionnaires validés, cela impressionne pour une marque qui n’a pas encore commencé ses livraisons de série. Mais l’acheteur d’un Lepas regarde autre chose : combien de ces points de vente seront réellement ouverts au moment de récupérer sa voiture. Chery compte porter son réseau britannique à 70 sites d’ici fin 2026 et 90 d’ici fin 2027.

La plupart des emplacements doivent devenir des showrooms Lepas autonomes, et non des espaces installés à côté de Chery, Omoda ou Jaecoo. Cela soutient le positionnement premium annoncé, mais demande plus de temps et d’investissements. Certains partenaires abriteront tout de même la marque avec d’autres constructeurs — mais pas avec ceux du groupe. Arnold Clark, Marshall, Stoneacre, Greenhous et JCT600 figurent déjà sur la liste.

Le premier modèle sera le Lepas L8, un hybride rechargeable cinq places. La version d’entrée Essence coûte 34 900 £, environ 40 800 euros, tandis que l’Elevate est affiché à 37 900 £, soit près de 44 300 euros. La chaîne hybride associe un turbo 1,5 litre à une batterie de 18,4 kWh, pour 90 km d’autonomie électrique WLTP.

32CARS.RU a déjà expliqué comment le L8 doit se placer face aux crossovers familiaux Volkswagen Tiguan et Toyota RAV4.

Lepas promet une garantie de sept ans ou 160 934 km, une garantie distincte de huit ans sur la batterie de traction avec le même plafond kilométrique et la livraison des pièces courantes en 48 heures. L’assistance RAC dure sept ans au maximum et n’est reconduite chaque année que si le plan d’entretien est respecté chez un partenaire agréé. La marque assure elle-même que la plupart des propriétaires seront à moins de 30 minutes du point de vente le plus proche. Reste que la valeur réelle d’un réseau se mesure non au nombre de contrats signés, mais à la distance qui sépare du premier atelier déjà ouvert.