XPeng Mona L03 : comment la marque a préservé une charge rapide sans plateforme 800 V
xpeng.com
XPeng conserve une architecture 400 V et une batterie 3C sur le Mona L03, avec une charge de 10 à 80 % annoncée en environ 19 minutes.
Le XPeng Mona L03 n’a pas hérité de l’architecture 800 volts à la mode, pourtant sa puissance de charge maximale atteint 229 kW. Le constructeur a opté pour un système 400 V associé à une batterie 3C, promettant une charge de 10 à 80 % en environ 19 minutes.
Selon le directeur principal des groupes motopropulseurs de XPeng, le crossover peut récupérer environ 140 km d’autonomie en seulement cinq minutes, et une charge de 30 à 80 % prend environ 15 minutes. Un représentant de l’entreprise affirme que sur des bornes rapides classiques, ce résultat est comparable à celui de plusieurs véhicules construits sur des plateformes 800 volts.
Aucun essai comparatif indépendant du Mona L03 n’a encore été publié. Une tension plus élevée ne détermine pas à elle seule la vitesse de charge. Une architecture 800 V permet de transmettre la même puissance avec un courant plus faible, réduisant l’échauffement et les pertes. Elle exige en contrepartie davantage de cellules montées en série, de canaux de contrôle BMS et d’éléments de protection haute tension — ce qui augmente aussi le coût du véhicule.
XPeng a conservé le schéma 400 volts, mais a relevé la puissance de charge admissible de la batterie et ajouté un préchauffage de l’accumulateur lorsque l’itinéraire mène vers une station de recharge. L’entreprise affirme que les 229 kW maximum sont disponibles dans plus de 90 % des scénarios de charge rapide prévus, un chiffre qui reste toutefois issu de ses propres essais.
Le Mona L03 est sorti en Chine le 16 juillet, à partir de 143 800 yuans. Les versions tout électriques offrent jusqu’à 650 km d’autonomie en cycle CLTC, et le temps de charge officiel de 10 à 80 % est de 19,1 minutes. Cette architecture plus simple aide à contenir le prix d’entrée sans sacrifier la vitesse de charge annoncée.
Ce compromis mérite d’être jugé non pas sur l’étiquette « 800 V » ni sur un pic de puissance ponctuel, mais sur la durée pendant laquelle la voiture maintient cette puissance élevée, sur sa capacité à reproduire les 19 minutes annoncées en hiver, et sur sa capacité à obtenir ce résultat sur des bornes publiques courantes.
32CARS.RU a précédemment rapporté que XPeng rappelle 33 473 monospaces X9 en raison d’un défaut de suspension pneumatique.
