Mercedes-AMG A 45 S : la Final Edition dit adieu au modèle pour 67 965 livres
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Mercedes-AMG clôt la carrière de l’A 45 S avec une Final Edition dès 67 965 livres — sans gain de puissance, avant l’arrivée des normes Euro 7.
Mercedes-AMG tire sa révérence à l’A 45 S avec une série Final Edition, affichée à 67 965 livres. Cette version d’adieu ne gagne ni puissance supplémentaire ni châssis revu : l’acheteur paie surtout pour une présentation exclusive et le statut de dernière mouture d’un modèle produit depuis 2019.
Sous le capot, on retrouve le bloc turbo M139 de 2,0 litres, qui développe 421 ch et 500 Nm de couple, associé à une boîte robotisée à huit rapports et à la transmission intégrale AMG Performance 4Matic+. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,9 secondes, pour une vitesse de pointe de 270 km/h. Mercedes annonce une consommation mixte de 9,0 à 9,2 l/100 km et des émissions pouvant atteindre 209 g/km.
La Final Edition se distingue par sa peinture gris mat, ses touches jaunes sur les éléments aérodynamiques, un graphisme sportif « 45 S » et une sellerie assortie. Mercedes-Benz n’a pas encore communiqué le nombre d’exemplaires prévus pour le Royaume-Uni. Certains catalogues britanniques tiers mentionnent un prix de 66 795 livres : mieux vaut donc vérifier le tarif exact auprès d’un concessionnaire.
L’arrêt de la production serait lié à l’arrivée des normes Euro 7. Selon Autocar, la version la plus puissante du moteur M139 ne répond pas aux nouvelles exigences, et sa mise à niveau représenterait un coût important. Mercedes-Benz n’a pas confirmé officiellement cette explication. Moins puissante, l’AMG A 35 reste au catalogue, à partir de 48 030 livres au Royaume-Uni.
L’écart entre les deux modèles atteint presque 20 000 livres. L’A 35 reste plus pratique au quotidien, mais elle cède du terrain face à l’A 45 S en puissance, en accélération et sur les capacités de la transmission intégrale à contrôle de couple sur l’essieu arrière.
Avant d’acheter une A 45 S d’occasion, l’historique des vidanges, l’état de la boîte, des freins et des pneus comptent, tout comme les traces de déparrages répétés en Launch Control ou d’usage sur circuit. Le statut Final Edition ne compense pas un entretien négligé ni l’absence de garantie complète.
