Super Cruise chez GM : la voiture est payée, la fonction reste facturée
D.Novikov / 32CARS
Une GM peut être payée en totalité et pourtant perdre l'accès à Super Cruise trois ans plus tard sans abonnement OnStar actif. Voici ce que cela coûte.
Un acheteur peut régler intégralement sa voiture et perdre malgré tout l’accès au système Super Cruise trois ans plus tard. Pour que la fonction continue de fonctionner, GM exige un abonnement OnStar actif facturé 39,99 dollars par mois. Les abonnements numériques deviennent ainsi un vrai poste de dépense dans l’entretien d’une Chevrolet, d’une GMC, d’une Buick ou d’une Cadillac — plus un simple détail.
Business Insider indique que les services logiciels de GM rapportent environ 70 cents de marge brute par dollar de revenu. Au deuxième trimestre 2026, OnStar a généré près de 800 millions de dollars, en hausse de plus de 20% sur un an. D’ici la fin de l’année, l’entreprise table sur près de 13 millions d’utilisateurs OnStar.
La comparaison avec les « quatre cents sur la vente d’une voiture » appelle une nuance. Il ne s’agit pas du profit exact de GM par véhicule, mais de la fourchette habituelle de marge automobile, entre 4 et 10%. Les chiffres liés aux services utilisent en outre la marge brute, alors que GM a annoncé une marge EBIT ajustée de 8,6% pour son activité nord-américaine au deuxième trimestre. Ces indicateurs relèvent de niveaux de calcul différents, diviser l’un par l’autre n’est donc pas pertinent.
Super Cruise illustre pourquoi ce modèle séduit les constructeurs. GM prévoit plus de 850 000 abonnements actifs d’ici fin 2026. Une fois la période gratuite de trois ans écoulée, 30 à 40% des propriétaires éligibles conservent l’abonnement payant. Le système ne fonctionne que sur les routes compatibles et ne rend pas la voiture autonome : le conducteur doit rester attentif à la route et prêt à reprendre la main.
Pour l’achat d’une voiture d’occasion, l’état de la carrosserie et l’historique d’entretien ne suffisent pas. Il faut vérifier quels services numériques sont inclus, quand la période gratuite se termine et combien coûtera le renouvellement. Le reliquat des trois années d’accès initial à Super Cruise est transmis au nouveau propriétaire, mais une fois ce délai passé, les fonctions qui dépendent des mises à jour cartographiques, du positionnement précis et du support OnStar cessent de fonctionner sans abonnement adapté.
Un abonnement ne devrait pas faire automatiquement baisser la valeur d’une voiture si le propriétaire en connaît le coût à l’avance et peut s’en passer. Le problème survient quand le prix de l’accès futur n’est pas communiqué à l’achat, ou quand une fonction que l’acheteur pensait incluse cesse simplement de fonctionner faute de paiement.
