Mercedes Classe G Cabriolet : une section fixe reste au-dessus des sièges avant

Mercedes-Benz a montré pour la première fois en détail comment se replie la capote en toile du nouveau Classe G Cabriolet. Le teaser confirme la carrosserie à quatre portes et la roue de secours conservée à l’arrière, et les clichés officiels tranchent la question principale : ce Classe G ne s’ouvrira pas entièrement. Une courte section métallique fixe demeure au-dessus des sièges avant et un arceau massif se dresse derrière la deuxième rangée — la surface découverte est donc nettement plus réduite que prévu. La version définitive n’a pas encore été présentée.

Le troisième feu stop a migré dans le cache de la roue de secours, la capote repliée se logeant juste devant. Mercedes-Benz n’a publié aucune description technique officielle du mécanisme, et le futur propriétaire regardera de toute façon ailleurs : le volume de coffre restant, la possibilité d’ouvrir le toit avec un chargement partiel et la disponibilité des moteurs d’entraînement, des joints et des capteurs en pièces détachées.

Le teaser laisse apparaître de nets attributs AMG. Si le cabriolet repose bien sur le G 63, il recevra le V8 4,0 litres biturbo de 585 ch et 850 Nm. Le G 63 classique atteint 100 km/h en 4,4 secondes, mais la version découvrable risque d’être plus lente en raison des renforts de caisse supplémentaires et du mécanisme de capote. Le poids et les performances exacts ne sont pas annoncés.

L’absence de panneau de toit rigide impose de renforcer le plancher, les montants et les encadrements de portes. La rigidité est préservée en tout-terrain, mais la réparation de carrosserie se complique. Après un accident sérieux, il faudra vérifier non seulement la géométrie du châssis et de la caisse, mais aussi l’alignement des points de fixation du toit : un léger décalage suffit à perturber les verrous et l’étanchéité.

Mercedes a déjà présenté le Classe G découvrable comme une version spéciale et promis de le commercialiser sur presque tous les grands marchés, États-Unis compris. Nous attendons la présentation avant la fin 2026, le lancement de la production à Graz au premier trimestre 2027 et les premières livraisons au printemps, mais la marque n’a confirmé ni ces échéances ni le tarif.

Compte tenu de la série limitée et d’une caisse bien plus complexe, le Cabriolet se placera nettement au-dessus du G 63 ordinaire. Avant de commander, mieux vaut faire consigner par écrit ce que la garantie couvre sur la capote, l’électronique de carrosserie et le traitement des infiltrations.