Renault mise sur la valeur de revente plutôt que sur une guerre des prix face aux marques chinoises

Renault n’a pas l’intention de s’engager dans une guerre des prix de grande ampleur face aux constructeurs chinois en Europe. Le directeur des ventes mondiales de la marque, Ivan Segal, a expliqué que l’entreprise préfère des prix de vente stables et une valeur de revente élevée plutôt que des remises qui finissent par dévaloriser les véhicules déjà achetés par les clients.

Pour l’instant, cette stratégie ne freine pas la croissance. Au premier semestre 2026, Renault a écoulé environ 829 500 véhicules dans le monde, soit 2,6 % de plus qu’un an plus tôt. Il s’agit du septième semestre consécutif de croissance des ventes de la marque. Les modèles électrifiés ont représenté les deux tiers du résultat, avec une progression particulièrement rapide des ventes électriques en Allemagne, au Royaume-Uni et dans les pays d’Europe du Nord.

Plutôt que de baisser directement ses tarifs, Renault mise sur des mensualités attractives et sur la revente ultérieure des véhicules. La valeur de revente des modèles de la marque est estimée à 53,4 %, soit environ cinq points de pourcentage au-dessus de la moyenne des concurrents. L’entreprise réduit aussi ses ventes aux loueurs et conserve plus longtemps les véhicules de démonstration chez les concessionnaires, afin de ne pas saturer le marché de l’occasion récente.

L’accessibilité des véhicules électriques reste toutefois un chantier à part. Comme 32CARS.RU l’avait déjà indiqué, Renault souhaite aligner d’ici 2030 le prix de ses véhicules électriques sur celui des hybrides, tout en préservant la rentabilité des modèles compacts R5, R4 et Twingo.

Renault cherche ainsi à réduire le coût de possession sans brader ses véhicules neufs. Le risque de cette stratégie est que l’acheteur ne voie d’abord que le prix affiché dans le configurateur, alors que le bénéfice d’une forte valeur de revente ne devient tangible qu’au bout de plusieurs années.