Jeep Wrangler et Gladiator : rappel de 641 véhicules pour des jantes en acier trop fines

FCA rappelle 641 Jeep Wrangler et Gladiator du millésime 2026 : une paroi de jante en acier trop fine pourrait se fissurer et provoquer la séparation de la roue. Selon 32CARS.RU, le rappel ne concerne pas tous les Wrangler et Gladiator 2026, mais uniquement les véhicules équipés de jantes en acier portant le code d’équipement WAA. Si l’épaisseur de la paroi est insuffisante, la jante peut se fissurer et se détacher, et le conducteur risque alors de perdre le contrôle du véhicule. La NHTSA a enregistré la campagne sous le numéro 26V456, le numéro interne de FCA étant le 05D.

La liste compte 641 véhicules : 606 Jeep Wrangler produites entre le 10 et le 16 novembre 2025, et 35 pick-up Gladiator assemblés entre le 10 et le 15 novembre. Le constructeur estime que 100 % des véhicules de ce lot pourraient être concernés, ce qui ne signifie pas que le problème touche les autres véhicules du millésime 2026. Les véhicules équipés de jantes en alliage léger et ceux produits en dehors de ces dates ne sont pas inclus dans la campagne.

Le danger tient à l’absence de signe avant-coureur. Le rapport ne mentionne ni bruit particulier, ni message au tableau de bord, ni dégradation progressive de la tenue de route : la rupture de la jante pourrait provoquer un accident sans avertissement préalable. Au 24 juin, FCA ne disposait d’aucune information faisant état de réclamations sous garantie, d’accidents ou de blessures liés à ce problème.

Les concessionnaires inspecteront les jantes en acier et les remplaceront gratuitement avec les valves si nécessaire. Dans une communication préalable du 17 juillet, FCA indiquait qu’aucune solution n’était encore disponible pour les concessionnaires, le lancement de la campagne étant prévu au troisième trimestre 2026. La NHTSA a ensuite précisé que les lettres aux propriétaires seraient envoyées à partir du 4 septembre, la recherche par VIN étant disponible dès le 23 juillet.

Avant de se rendre en atelier, les propriétaires devraient examiner les faces extérieure et intérieure des jantes en acier. En cas de fissure visible, de chute brutale de pression, de fortes vibrations ou de chocs du côté de la roue, mieux vaut ne pas continuer à rouler et faire appel à une dépanneuse. Un simple contrôle visuel ne remplace pas la vérification chez le concessionnaire : le défaut concerne l’épaisseur du métal et peut rester invisible sans contrôle spécifique.