Mitsubishi Triton Savana: le retour 4x4 en série limitée au Brésil

Mitsubishi fait revenir l’iconique Savana au sein de la gamme du pick-up Triton. Connue au Brésil depuis 2004 comme la variante la plus tournée vers l’aventure, elle revient en série limitée à 80 exemplaires, basée sur la finition porte-étendard Katana. Le cahier des charges ne laisse pas de place au doute: la capacité passe avant tout. Géométrie retouchée, arsenal d’accessoires tout-terrain et teintes assumées soulignent la raison d’être de cette édition spéciale.

Parmi les évolutions clés: un schnorchel gris graphite et un reniflard de différentiel arrière rehaussé, pour des gués jusqu’à 800 mm — soit plus d’un tiers de mieux que les versions standard. On trouve aussi une galerie de toit fonctionnelle donnée pour 50 kg, des élargisseurs d’ailes et des jantes de 18 pouces chaussées de pneus boue Goodyear Wrangler Duratrac RT. Des ajouts qui font vraiment la différence loin du bitume.

À bord, le Triton Savana conserve l’arsenal haut de gamme du Katana: système multimédia 9 pouces avec duplication d’écran sans fil, caméras 360°, éclairage LED, climatisation bizone, sièges à réglages électriques, régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique d’urgence et un panel complet d’aides à la conduite, de la surveillance des angles morts au maintien dans la voie. On apprécie quand une déclinaison pensée pour le franchissement ne sacrifie ni le confort ni la sécurité.

Sous la peau, la Savana reprend la base technique du reste de la gamme Triton: le diesel bi-turbo 2.4 4N16 SHP de 205 ch. La transmission Super Select II ou Easy Select offre l’éventail 4×2, 4×4, 4HLc et 4LLc. Nouveauté pour la série, un mode Off-Road élargi propose sept préréglages — de Gravel et Mud à Sand et Rock. Un calibrage plus vaste qui devrait rendre le pick-up plus tolérant sur terrains mêlés.

Les ventes s’ouvrent à R$ 349,990 — environ R$ 11,000 de plus que la Katana haut de gamme — avec des teintes exclusives Amarelo Rally et Verde Forest. Un choix chromatique qui colle à l’intention et permet à la Savana de se distinguer bien avant que la boue ne s’en charge.