Lancia Ypsilon électrique : 771 km avec une seule charge, grâce au trafic parisien
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Sur le périphérique parisien, la Lancia Ypsilon électrique a presque doublé son autonomie WLTP officielle, avec une consommation moyenne de 6,2 kWh aux 100 km.
La Lancia Ypsilon électrique a parcouru 771 km sans recharge, en bouclant plus de 22 tours du périphérique parisien. La voiture a démarré avec une charge à 100 % et terminé avec 2 % restants. La consommation moyenne s’est établie à 6,2 kWh aux 100 km.
Le résultat dépasse nettement l’autonomie officielle de 425 km en cycle WLTP, même si les deux chiffres ne se comparent pas directement. Le test s’est déroulé « dans la circulation réelle » à une vitesse moyenne d’environ 43 km/h — des conditions où une électrique dépense peu d’énergie contre la résistance de l’air et récupère en permanence au freinage. L’essai a duré près de 18 heures.
L’Ypsilon roulait en mode Eco avec le réglage de récupération D habituel. Le modèle de série est équipé d’un moteur électrique de 115 kW, soit 156 ch, et d’une batterie d’une capacité utile de 51 kWh. Lancia n’a annoncé aucune modification technique du véhicule pour ce test.
Les 771 km ne doivent donc pas être vus comme l’autonomie d’un trajet autoroutier classique. Le test illustre surtout le potentiel du groupe motopropulseur à faible vitesse, sur un parcours presque idéal pour une électrique. Sur autoroute, la consommation sera nettement plus élevée et l’autonomie plus proche de la valeur officielle, voire inférieure.
