BMW et MINI : le coût de la recharge affiché à l’avance, le réseau gagne 300 000 points

Le prix d’une même recharge de voiture électrique peut varier selon l’opérateur, l’abonnement et le tarif choisi. BMW a décidé de rendre ce calcul visible avant même de brancher le câble : les applications My BMW et MINI affichent la puissance de la borne, les tarifs disponibles et le coût estimé. La liste inclut les offres enregistrées dans le Charging Wallet ainsi que les tarifs ponctuels de l’opérateur lui-même.

Ces informations ne se limitent pas au smartphone. Elles apparaissent aussi dans les BMW équipées de l’Operating System 8.5 ou plus récent, ainsi que dans les modèles MINI actuels. Le conducteur peut comparer les options en cours de route et choisir une borne selon la puissance et le prix, sans changer d’application.

Une fonction spécifique est réservée à la famille Neue Klasse de BMW, équipée de l’Operating System X. Pendant la recharge, l’écran de la voiture et l’application affichent le prix au kWh, l’énergie ajoutée et le montant total en cours — un peu comme une pompe à essence classique affiche les litres et le prix du carburant. Les véhicules électriques BMW plus anciens n’héritent pas automatiquement de cette fonction.

Le planificateur d’itinéraire de BMW Maps et MINI Navigation calcule des arrêts si l’autonomie restante ne suffit pas pour atteindre la destination. Le conducteur peut définir un niveau de batterie minimal par paliers de 5 %, choisir un opérateur préféré et connaître à l’avance la durée et le coût estimé de l’arrêt de recharge. À l’approche de la borne, le système vérifie plus fréquemment sa disponibilité et recalcule l’itinéraire si nécessaire.

Avant une recharge rapide programmée, la batterie est automatiquement préchauffée ou refroidie à la bonne température. Ce préconditionnement n’est pas obligatoire pour brancher le véhicule, mais il raccourcit l’arrêt et permet d’atteindre plus vite une puissance élevée. Il peut aussi être déclenché manuellement si le conducteur a choisi une borne hors navigation intégrée.

Le réseau BMW Group Charging continue de s’étendre : il compte désormais 3,1 millions de points de recharge dans le monde, soit 300 000 de plus qu’en décembre 2025. En Europe seule, le nombre a augmenté de 100 000 sur la même période pour atteindre 1,1 million, tandis qu’en Allemagne il a progressé d’environ 10 % pour atteindre 200 000. Une borne référencée dans l’application ne garantit toutefois pas le même prix partout : le montant final dépend du pays, de l’opérateur et du tarif actif du client.

Une remise spécifique est prévue pour les clients au tarif Active, qui accèdent au Preferred Partner Network avec des tarifs réduits chez certains opérateurs premium sélectionnés. Les conditions varient selon les pays, mais la remise reste accessible partout en Europe, même hors du marché d’origine. 21 % de l’ensemble des points BMW Group Charging en Europe font aujourd’hui partie de ce réseau.

Avant un long trajet, il est utile de se connecter à son compte, de vérifier la carte bancaire enregistrée et de charger les bons tarifs dans le Charging Wallet. Pour un véhicule importé d’une autre région, il convient aussi de vérifier le bon fonctionnement des services connectés et la compatibilité du compte : sans application active, certaines nouvelles fonctions restent indisponibles.