Li L6 Ultra : une batterie plus grande apporte 300 km d’autonomie, au même prix
lixiang.com
Li Auto a commencé à livrer le L6 restylé seulement quatre jours après sa présentation, désormais proposé en une seule finition Ultra à 249 800 yuans avec une batterie de 51 kWh.
Li Auto a commencé à livrer le L6 restylé à ses clients seulement quatre jours après sa présentation. Le SUV est désormais proposé en une seule finition, Ultra, au prix de 249 800 yuans (environ 32 500 euros).
Le principal changement technique est la batterie de traction de 51 kWh, contre 36,8 kWh auparavant. L’autonomie électrique en cycle CLTC passe de 212 à 300 km, l’autonomie combinée avec batterie pleine et réservoir plein atteignant 1 250 km. La recharge de 20 à 80 % prend désormais 12 minutes, soit huit minutes de moins qu’avant.
La transmission intégrale est désormais de série. Les deux moteurs électriques développent ensemble 300 kW, soit environ 408 ch, permettant au L6 de passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Le moteur thermique turbo de 1,5 litre fait uniquement office de générateur et n’entraîne jamais directement les roues. Les dimensions changent peu : la longueur atteint 4 935 mm, l’empattement 2 920 mm.
Le calculateur de base reçoit la puce maison Mach M100, avec 1 280 TOPS. Pour 20 000 yuans supplémentaires, un pack propose deux de ces puces et quatre lidars. La présence de ce matériel ne garantit pas le fonctionnement de toutes les aides à la conduite hors de Chine : il faut vérifier au préalable les mises à jour, l’application et les fonctions serveur disponibles.
Les 300 km annoncés correspondent au cycle chinois CLTC. Sur autoroute, en hiver et avec le chauffage en continu, l’autonomie électrique réelle sera plus faible. Un acheteur hors de Chine devra aussi vérifier les conditions de garantie du vendeur, la compatibilité de la prise de recharge et la possibilité de diagnostiquer la nouvelle batterie.
Cette mise à jour intervient après la chute des livraisons de l’ancien L6, tombées à seulement 915 exemplaires en juin, soit −94,44 % sur un an. Une partie des clients avait semble-t-il retardé son achat en attendant la nouvelle version. Les premiers mois complets de commercialisation diront si la batterie agrandie suffit à relancer la demande.
