Ventes de véhicules électriques en Europe : record battu, la France et l’Espagne en tête

Juin a été un mois record pour les voitures électriques européennes : 275 060 véhicules 100 % électriques ont été immatriculés sur 17 marchés clés, soit 39,5 % de plus qu’un an auparavant. La part des VE a grimpé à 25,6 %, ce qui signifie qu’environ une voiture neuve sur quatre vendue dans ces pays était entièrement électrique. Ce chiffre concerne des marchés pris individuellement, et non l’ensemble du parc automobile européen.

Sur le premier semestre, les immatriculations ont atteint 1 241 916 voitures électriques, contre 928 800 un an plus tôt — une hausse de 33,7 %. La part de VE estimée à l’échelle de l’UE a approché 27,4 % en juin. Ces chiffres traduisent une demande en accélération, mais un seul mois record ne garantit pas que ce rythme se maintiendra jusqu’à la fin de l’année.

La France a immatriculé un record de 55 831 véhicules électriques, soit 29,6 % de son marché. L’Espagne, la Tchéquie et la Slovénie ont elles aussi battu simultanément leurs records de volume et de part de marché. Parmi les causes de cette croissance figurent les aides publiques, le durcissement des exigences envers les constructeurs et la hausse du prix de l’essence.

Pour l’acheteur, ce record se traduit surtout par un choix plus large et une concurrence plus vive entre constructeurs. Mais comparer un véhicule électrique à un modèle essence sur le seul prix catalogue ne suffit pas : l’aide peut être temporaire, la recharge à domicile n’est pas accessible à tous, et le coût de l’électricité publique comme de l’assurance varie sensiblement, même entre pays voisins.

La hausse des immatriculations devrait aussi élargir l’offre de voitures électriques d’occasion dans quelques années. Avant d’en acheter une, l’état de la batterie, la garantie constructeur restante, la vitesse de recharge et la liquidité du modèle sur le marché de l’occasion resteront déterminants — les statistiques paneuropéennes ne répondent pas à ces questions.