Freelander 8 : Chery et Jaguar Land Rover dévoilent un habitacle centré sur un écran 8K

Chery et Jaguar Land Rover ont dévoilé l’habitacle du premier modèle de série de la marque Freelander ressuscitée. Les clichés ont été publiés sur les réseaux sociaux de la marque. Le SUV Freelander 8 reçoit un écran occupant presque toute la largeur de la planche de bord, une électronique Huawei avancée et une attention particulière portée au confort du passager avant. Les acheteurs ne doivent pas confondre cette nouveauté avec les modèles Land Rover : Freelander se développe comme une marque indépendante de la coentreprise et utilise l’architecture électrique chinoise de Chery.

Face au conducteur trône un écran panoramique de 46,3 pouces en résolution 8K, complété par un écran central tactile de 15,6 pouces. Le constructeur a conservé des commandes physiques et des molettes rotatives, de sorte que les fonctions essentielles ne sont pas entièrement reléguées aux menus tactiles. Le passager avant bénéficie jusqu’à 1 200 mm d’espace pour les jambes, de réglages de climatisation séparés, de rangements fermés et d’une zone d’affichage d’informations dédiée.

L’électronique repose sur la puce automobile Qualcomm Snapdragon 8397. Sur la version chinoise, le système d’aide à la conduite Huawei Qiankun ADS 5.0 devrait être installé de série sur toutes les finitions. Il ne s’agit pas d’un mode autonome : même lors des changements de voie automatiques, du stationnement ou de la conduite sur autoroute, la responsabilité reste au conducteur, et les capacités du système peuvent varier selon le pays, les cartes et la réglementation locale.

Le Freelander 8 repose sur une plateforme 800 volts, utilise une batterie CATL de la famille Freevoy pour son hybride à prolongateur d’autonomie, et intègre le système de gestion de la transmission intégrale Huawei i-ATS. Les caractéristiques complètes du groupe motopropulseur, la capacité de la batterie, les temps de charge et la consommation n’ont pas encore été publiés. Il est donc encore trop tôt pour juger de l’autonomie réelle et du coût d’utilisation.

La commercialisation doit débuter en Chine au second semestre 2026. JLR avait déjà confirmé que les modèles Freelander seraient produits par la coentreprise sur les plateformes Chery, indépendamment des gammes Range Rover, Defender et Discovery.

Les livraisons et le prix pour la Russie n’ont pas été annoncés. En cas d’importation parallèle, les questions clés porteront sur la disponibilité des services Huawei, la localisation de l’interface, les mises à jour logicielles et l’accès au diagnostic du système 800 volts. En attendant une version export, acheter la version chinoise pour le seul nom familier de Freelander serait risqué.