Volkswagen ID. Polo : la version LFP coûte 30 320 euros, mais perd 123 km d’autonomie
volkswagen-newsroom.com
Volkswagen élargit la gamme espagnole de l’ID. Polo électrique avec une version LFP moins chère : 30 320 euros, 326 km WLTP et une charge rapide en 23 minutes, contre 123 km d’autonomie en moins.
Volkswagen a élargi la gamme espagnole de l’ID. Polo électrique avec une version dotée d’une batterie LFP de 37 kWh. Elle coûte 30 320 euros et permet d’économiser 4 380 euros par rapport au modèle à batterie de 52 kWh, mais l’acheteur perd 123 km d’autonomie homologuée et une partie non négligeable de la puissance.
La nouvelle version est équipée d’un moteur électrique à l’avant de 135 ch et parcourt jusqu’à 326 km selon le cycle WLTP. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 9,5 secondes, la vitesse maximale étant limitée à 160 km/h. En courant continu, la batterie accepte jusqu’à 88 kW, si bien qu’une charge de 10 à 80 % prend 23 minutes.
Pour la ville et les trajets quotidiens, cette autonomie paraît suffisante, mais sur autoroute l’intervalle entre deux arrêts de charge sera nettement inférieur aux 326 km annoncés. La vitesse, le chauffage de l’habitacle et la température extérieure influencent le résultat. Avant d’acheter, mieux vaut regarder au-delà du chiffre WLTP et vérifier la distance entre les bornes de recharge rapide disponibles.
Pour l’instant, la batterie de 37 kWh n’est proposée qu’avec la finition Style, plus onéreuse. Elle comprend des phares matriciels, un volant et des sièges chauffants, une climatisation bizone, des sièges sport et un éclairage d’ambiance. Après les aides publiques et une remise liée au financement, le prix espagnol peut descendre à 24 215 euros, les conditions finales dépendant toutefois des programmes auxquels l’acheteur est éligible.
La version de 52 kWh développe 211 ch et offre jusqu’à 449 km WLTP. Le surcoût de 4 380 euros permet en réalité de rouler sur autoroute avec plus d’assurance, de profiter de meilleures performances et de dépendre moins des infrastructures de recharge.
Volkswagen lancera plus tard l’ID. Polo Match, la version d’entrée de gamme dotée de la même batterie LFP mais d’un moteur de 116 ch. Son prix devrait rester sous les 25 000 euros avant aides. C’est cette déclinaison qui affrontera directement la Renault 5 Five, tandis que la finition Style actuelle reste un moyen de faire baisser le prix sans renoncer à un équipement haut de gamme.
