Dongfeng arrive au Canada : deux premiers électriques attendus en 2027

Dongfeng se prépare à entrer au Canada non pas comme un exportateur occasionnel, mais via une nouvelle fenêtre tarifaire qui rend de nouveau possible la présence des véhicules électriques chinois sur ce marché. Le constructeur fait certifier ses modèles auprès des régulateurs canadiens, et son futur distributeur, North World Industry, compte lancer les deux premiers modèles dès l’an prochain.

Le contexte explique presque tout. En 2024, le Canada a imposé une taxe de 100 % sur les véhicules électriques chinois, en plus du taux de base de 6,1 %, fermant de fait le marché. Mais en janvier, le pays s’est entendu avec la Chine sur un quota pouvant aller jusqu’à 49 000 VE chinois par an : ces véhicules peuvent entrer au taux de 6,1 % plutôt qu’au taux prohibitif de 106,1 %. Jusqu’à présent, c’est surtout Tesla qui a utilisé ce canal avec des livraisons depuis Shanghai, mais BYD, Chery et Dongfeng s’y intéressent désormais aussi.

Lors d’un événement au Vieux-Port de Montréal, Dongfeng prévoit de présenter la Vigo, connue en Chine sous le nom de Nammi 06, ainsi que la Nammi Box 01, également appelée Nammi 01. C’est un point de départ logique : le Canada n’a pas seulement besoin de VE haut de gamme, mais aussi de modèles urbains et compacts plus abordables, capables de rivaliser en prix avec les voitures essence d’occasion et les versions d’entrée de gamme de Tesla, Hyundai, Kia ou Chevrolet.

Le distributeur affirme clairement qu’une production au Canada pourrait faire partie des plans de Dongfeng. C’est plus important qu’une simple livraison ponctuelle : un assemblage local réduirait les risques politiques et tarifaires, tout en renforçant la confiance envers le service après-vente et les pièces détachées. Dongfeng a déjà une expérience de partenariats avec Stellantis et Nissan sur d’autres marchés, notamment en Europe et en Amérique du Sud.

Pour Dongfeng, le Canada n’est pas un simple point supplémentaire sur la carte. C’est un test : vérifier si un VE chinois peut cesser d’être un invité bon marché pour devenir un acteur à part entière d’un marché mature.