Nouveau SUV Porsche à la place du Macan : plateforme Audi Q5 et boîte 8 rapports
A. Krivonosov
Porsche teste un SUV thermique compact prévu pour 2028, basé sur la plateforme PPC de l’Audi Q5, après que le Macan essence a devancé l’électrique au premier semestre 2026.
Porsche semble corriger le tir après avoir fait basculer le Macan vers le tout électrique de manière trop brutale. Selon des clichés publiés en ligne, la marque teste déjà quatre mules d’un nouveau SUV : attendu pour 2028, il ne portera pas le nom Macan et doit redonner aux clients ce qui a disparu de la gamme européenne — un crossover Porsche compact et sportif à moteur thermique.
La raison apparaît clairement dans les chiffres. Au premier semestre 2026, Porsche a livré 35 315 Macan, dont 15 620 en version électrique et 19 695 en version essence. Et ce, alors que l’ancien Macan n’est plus commercialisé en Europe depuis environ deux ans. Pour Porsche, ce déséquilibre est douloureux : la marque a placé une partie de sa clientèle devant un choix entre le Macan EV, plus cher, et le Cayenne, plus grand, alors que beaucoup voulaient simplement un SUV essence compact.
Le nouveau modèle sera techniquement lié à la plateforme de l’Audi Q5, mais Porsche cherche à écarter d’emblée le risque d’être perçu comme un « Audi cher avec un autre logo ». Les mules arborent déjà une voie élargie, et le modèle de série devrait se distinguer par ses propres réglages de châssis, une suspension adaptative, des amortisseurs à double soupape et une électronique de gestion du train roulant plus avancée. L’habitacle des prototypes reprend pour l’instant celui de l’Audi Q5, mais il s’agit d’une solution temporaire.
L’essentiel, ce sont les moteurs. Des versions essence avec un V6 de 3,0 litres sont attendues, dont un bloc proche de celui de l’Audi SQ5, ainsi que des hybrides rechargeables. Un PHEV recevra un quatre-cylindres, l’autre un six-cylindres préparé pour la future Audi RS Q5. Toutes les versions bénéficieront de la transmission intégrale et d’une boîte automatique à 8 rapports. Il n’y aura pas de version 2,0 litres basique : chez Porsche, on fait clairement comprendre que ce rôle revient déjà au Q5.
Porsche ne fait pas revenir l’ancien Macan. La marque redonne aux acheteurs le droit de ne pas choisir l’électrique, s’ils voulaient avant tout une Porsche essence.
