Ni Haval ni Skoda : hybride chinois de 738 ch, voiture officielle de la police de Dubaï
Соцсети полиции Дубая
La police de Dubaï dévoile la deuxième génération du programme Ghiath, basée sur la Denza B8 de BYD, un hybride rechargeable de 738 ch, avec le distributeur Al-Futtaim.
La police de Dubaï a l’habitude d’étonner avec des Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce et Mercedes-AMG, mais la nouvelle Denza B8 est intéressante justement en tant que véhicule de travail. Ce n’est pas une nouvelle supercar de vitrine pour photos de touristes, mais un hybride rechargeable à châssis échelle, doté d’une puissance élevée, d’un fort couple et d’une série de systèmes de patrouille « intelligents ».
La Denza B8 devient la deuxième génération du dispositif de patrouille Ghiath. Le projet passe par un accord avec Al-Futtaim, distributeur exclusif de BYD aux Émirats arabes unis, donc le lot pourrait ne pas se limiter à un seul véhicule de démonstration. Le véhicule arbore déjà la livrée blanc et vert de la police de Dubaï, avec des feux LED extérieurs et des blocs lumineux sur la calandre et le toit.
La mécanique de la Denza B8 est plus sérieuse que celle de nombreux crossovers urbains. En Chine, le modèle est connu sous le nom de Fangchengbao Bao 8 : plateforme à châssis échelle, système BYD DMO Super Hybrid, moteur turbo de 2,0 litres et deux moteurs électriques. La puissance combinée atteint jusqu’à 738 ch et 760 Nm, le 0 à 100 km/h s’effectuant en 4,8 secondes. Pour la police, cette combinaison est plus utile qu’une pure supercar : rouler vite, patrouiller lentement en électrique, transporter du matériel et ne pas craindre de quitter la route.
Face à une Lamborghini ou une Ferrari Purosangue, la Denza perd en image mais gagne en praticité. Elle offre une garde au sol normale, un habitacle complet, une construction à châssis échelle et une motorisation hybride adaptée aux longues patrouilles. C’est pourquoi la Denza B8 ressemble moins à un remplacement des exotiques qu’à un passage d’un parc de vitrine vers un matériel plus fonctionnel.
Pour BYD, c’est un contrat vitrine très fort. La police de Dubaï est une scène médiatique mondiale : quand un hybride chinois sert aux côtés de supercars européennes, la marque n’est plus présentée comme une « alternative bon marché », mais obtient un statut d’acteur technologique. C’est particulièrement important pour Denza avant son expansion au Moyen-Orient et en Europe, où la marque cherche à concurrencer non plus par le prix, mais par la technologie.
En Russie, en revanche, la police roule encore avec d’anciennes Skoda Octavia et de nouvelles Haval F7, ainsi que des modèles LADA locaux. Dubaï n’a pas choisi la Denza B8 pour remplacer les supercars, mais pour des missions où une supercar est tout simplement trop voyante, trop chère et trop peu pratique.
