Suzuki Jimny Nomad AT : le Tuning ECU Blitz apporte un peu de puissance et relève le limiteur

Le préparateur japonais Blitz étend sa gamme de Tuning ECU et prend désormais en charge le Suzuki Jimny Nomad à boîte automatique. Il s'agit du JC74W, produit depuis avril 2025 ; au Japon, la reprogrammation coûte 55 000 yens taxe comprise. Le produit n'est pas un boîtier additionnel externe, mais une réécriture du calculateur d'origine.

Le calculateur d'origine est déposé du véhicule, envoyé chez Blitz, puis réécrit avec les réglages maison. Cette approche conserve les fonctions d'usine et une partie des algorithmes de protection de série, tout en modifiant le caractère du moteur. Pour le Jimny Nomad AT, le programme apporte plusieurs changements d'un coup. Le limiteur de vitesse passe de 180 à 220 km/h, et sur les voitures équipées du régulateur, son plafond grimpe de 100 à 130 km/h. Pour le conducteur, il ne s'agit pas tant d'une vitesse de pointe record que d'un comportement plus libre sur les voies rapides.

Blitz retouche aussi les cartographies de papillon, de carburant, de richesse, d'allumage, de distribution variable et de contrôle du couple. Selon les mesures, le gain atteint environ 6,9 ch en puissance maxi et 8,2 Nm en couple maxi. Les chiffres sont modestes, mais sur un petit tout-terrain atmosphérique, un tel réglage suffit à rendre la réponse nettement plus vive. La cartographie ne vise pas uniquement les voitures totalement de série, avec filtre à air et échappement d'origine.

Les voitures dotées du filtre à air Blitz core type ainsi que des lignes d'échappement NUR-SPEC sont également prises en charge. C'est important pour les propriétaires qui ont déjà commencé à faire évoluer leur Jimny Nomad, mais ne veulent pas accumuler un assemblage hasardeux de pièces incompatibles.

Il y a aussi des conditions obligatoires. Une fois le Tuning ECU installé, la voiture doit rouler avec un carburant à indice d'octane élevé, et les bougies doivent être remplacées par un équivalent d'indice thermique 7. Blitz prévient par ailleurs : si le véhicule embarque des pièces d'autres fabricants, le réglage prêt à l'emploi peut ne pas correspondre à la configuration réelle.

Pour le Jimny Nomad, cette évolution ressemble moins à une tentative de transformer un tout-terrain utilitaire en sportive qu'à un réglage soigné du caractère. Le modèle reste un Suzuki à châssis échelle bien pratique, mais gagne une réponse un peu plus vive, une limite de vitesse relevée et une cartographie taillée pour la version automatique.

Auparavant, 32CARS.RU rapportait que Suzuki étudierait le lancement de mini-navettes électriques autonomes en Inde.