Garantie Rhino de Chery : voiture neuve après un incendie, à vie pour quatre marques
A. Krivonosov
La garantie à vie couvre la batterie, le moteur et l'unité de commande, mais seulement pour le premier propriétaire non commercial — et elle saute si une erreur humaine est en cause.
Chery a choisi l'argument le plus douloureux du débat sur les électriques : ni l'autonomie, ni le design, mais la peur d'une batterie qui prend feu. En Chine, la marque lance une garantie à vie sur la batterie Rhino, le moteur électrique et l'unité de commande, et en cas d'incendie dû à la batterie elle-même, elle promet de remplacer la voiture entière.
La garantie couvre les modèles Chery, Exeed, Jetour et iCar équipés de la batterie Rhino — et pas seulement les électriques pures. Elle s'étend aussi aux hybrides rechargeables (PHEV) et aux modèles à autonomie prolongée (EREV), où le moteur thermique sert de générateur. Deux autres marques connues du groupe, OMODA et JAECOO, ne figurent pas encore sur la liste annoncée : il s'agit précisément du quatuor chinois de marques.
La raison est claire. Depuis le 1er juillet 2026, la Chine applique une nouvelle norme de sécurité des batteries de traction, la GB 38031-2025 — l'une des plus strictes au monde. Après un emballement thermique, la batterie ne doit ni prendre feu ni exploser pendant deux heures, et la fumée ne doit pas pénétrer dans l'habitacle pendant au moins cinq minutes après l'alerte, laissant aux occupants le temps de sortir. Les essais comprennent trois chocs d'une bille d'acier de 30 mm portant 150 J d'énergie et un contrôle après 300 cycles de charge rapide. Chery laisse entendre qu'elle fait assez confiance à Rhino pour prendre en charge le prix de la voiture entière.
Mais une garantie à vie n'est pas une liberté éternelle de dépenses. Elle ne vaut que pour le premier propriétaire et seulement en usage non commercial — les taxis et autres véhicules commerciaux en sont exclus. Elle peut être annulée si une erreur humaine est retenue comme cause de l'incendie. Pour le marché de l'occasion, c'est déterminant : à la revente, ce solide argument disparaît, et la liquidité de la voiture dépend non seulement de la marque, mais aussi des conditions juridiques.
Si un programme semblable atteint les marchés d'exportation, il deviendra un atout de poids face à Haval, Geely, BYD, Voyah et d'autres marques d'hybrides et d'électriques. L'acheteur devra tout de même lire les petits caractères : qui détermine la cause d'un incendie et comment, et si la garantie survit à un accident, une réparation, une charge non conforme ou un entretien hors réseau officiel.
