Nissan Rogue : 42 CVT JATCO rappelées pour un défaut de sélecteur

Nissan a lancé aux États-Unis un rappel modeste mais révélateur : il ne concerne que 42 boîtes JATCO 1.5 CVT susceptibles d'avoir été montées sur un Nissan Rogue après une réparation sous garantie ou de carrosserie. Le danger n'est pas une panne massive du variateur, mais une défaillance précise du capteur de position du sélecteur : le conducteur choisit Neutral, le calculateur perd le signal, l'affichage peut ne pas indiquer le rapport choisi et la boîte peut ne pas sortir du « point mort ». Ce n'est plus une question de confort, mais de sécurité — sur un parking, à la sortie d'un atelier ou dans un trafic dense.

Selon les documents de la NHTSA examinés par 32CARS, la campagne 26E039 (numéro interne Nissan PD199) vise des unités JATCO portant les références 31020X274D, 31020X275A, 3102MX274CRE, 3102MX275ARE, 3102MX275BRE et 3102MX275DRE. Il s'agit de boîtes automatiques 1.5 CVT FWD/AWD, neuves et reconditionnées, pour le Nissan Rogue de plusieurs millésimes, dont les modèles 2022–2026. Selon l'estimation de Nissan, jusqu'à 59 % des unités du lot signalé pourraient être défectueuses.

La cause technique est étroite : un commutateur situé dans le corps de valves peut lâcher. Le contact électrique étant rompu, l'ATCU ne transmet plus correctement la position du sélecteur à l'ECM. Le conducteur peut alors voir un Check Engine et des alertes au tableau de bord, jusqu'à des messages réclamant un entretien de la CVT. Les documents de Nissan citent les codes P0705 et P0780, et l'un des symptômes est une perte totale de transmission dans toutes les positions après une nouvelle tentative de sélectionner Neutral.

Pour le propriétaire, la logique est simple. Si, après un remplacement de CVT, le Rogue affiche des erreurs de boîte, perd l'indication PRNDL ou ne répond plus au sélecteur, il ne faut pas tenter de « balancer » la voiture en jouant sur D/R/N. Mieux vaut s'arrêter, serrer le frein de stationnement, couper le moteur et contacter le concessionnaire. D'après le document, le passage automatique en Park à l'ouverture d'une porte ou à la coupure du contact réduit le risque de déplacement intempestif, mais ne règle pas le problème de fond.

La réparation sera gratuite : les concessionnaires vérifieront le code de date sur le corps de valves et remplaceront l'unité si le code est suspect. Le contrôle devrait prendre moins d'une heure, le remplacement environ trois heures. Les concessionnaires ont été informés le 2 juillet 2026, et les courriers aux propriétaires partiront à partir du 19 août 2026. Nissan affirme n'avoir connaissance d'aucun accident ni blessure lié au défaut, même si l'entreprise avait enregistré 48 rapports techniques et 106 réclamations sous garantie à la mi-mai.