Nouveau BMW X5 : prix espagnols dès 97 200 euros et une dotation de série généreuse

BMW a dévoilé les prix espagnols du nouveau X5, et l'essentiel ne se limite pas au ticket d'entrée de 97 200 euros. La cinquième génération du SUV arrive avec une base étonnamment riche : une partie de l'équipement facturé en option chez les marques premium est ici de série dès le départ. Cela change la logique d'achat — ce qui compte, ce n'est pas seulement le prix d'entrée, mais aussi ce que l'on peut économiser sur les options.

Au lancement en Espagne, deux versions sont annoncées. Le BMW X5 40d xDrive diesel démarre à 97 200 euros, tandis que le X5 40 xDrive essence est proposé à partir de 102 000 euros au minimum. Les deux variantes reçoivent un six-cylindres en ligne de 3,0 litres, la transmission intégrale xDrive et une boîte automatique à huit rapports. Le diesel développe 313 ch, la version essence 400 ch.

L'équipement de série est vraiment fourni : phares Full LED adaptatifs, toit vitré panoramique, hayon électrique, BMW Digital Key Plus, affichage tête haute, sièges avant à réglage électrique avec mémoire et chauffage, caméras à vision périphérique, assistant de stationnement, systèmes de sécurité adaptatifs et le nouveau BMW Panoramic iDrive. L'écran central mesure 17,9 pouces, et les informations du combiné sont désormais projetées dans la partie basse du pare-brise — il n'y a donc plus de bloc d'instruments classique derrière le volant.

Le pack M Sport porte le X5 diesel à 102 738 euros, et le M Sport Pro à 105 187 euros. Ces versions ajoutent le pack aérodynamique M, des jantes de 21 ou 22 pouces, des freins sport, une suspension adaptative, une finition M et l'éclairage de calandre Iconic Glow. Pour le X5 40 xDrive essence, le plafond en finition M Sport Pro s'établit à 114 193 euros.

Face à ses rivaux, BMW mise clairement sur l'équipement et la technologie. Lors de sa veille de marché, 32CARS.RU a constaté qu'en Espagne l'Audi Q7 démarre à 100 915 euros au tarif catalogue, le Volvo XC90 à 81 781 euros et le Volkswagen Touareg à 78 173 euros. Le Volvo et le Touareg sont moins chers à l'entrée, l'Audi reste proche en statut et en taille, mais le X5 répond par un intérieur inédit, de puissants six-cylindres et une architecture numérique plus agressive. Le revers est tout aussi évident : plus l'électronique et les aides sont complexes, plus les exigences de diagnostic augmentent une fois la garantie expirée.

Les livraisons du nouveau X5 en Espagne sont attendues vers la mi-novembre. Les prix des deux versions hybrides rechargeables et du premier iX5 électrique viendront plus tard — il faudra patienter jusqu'à la fin du premier trimestre 2027.

Le nouveau X5 a gagné en prix, mais BMW cherche visiblement à désamorcer le principal irritant du segment premium : quand une voiture chère paraît basique jusqu'à la première visite au configurateur.