Mansory Grand Entree : le Mercedes-AMG G 63 reçoit des portes antagonistes et un intérieur turquoise
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Mansory s’attaque de nouveau au Mercedes-AMG G 63 : carrosserie élargie, éléments en carbone et portes arrière antagonistes dignes d’une Rolls-Royce.
Mansory a dévoilé sa nouvelle Grand Entree Signature Edition bâtie sur le tout récent Mercedes-AMG G 63. Le projet n’essaie pas une seconde de faire profil bas : le 4x4 reçoit des portes arrière antagonistes, une carrosserie élargie, un habitacle turquoise et tant d’ajouts extérieurs qu’une Classe G standard semble presque sage à côté.
L’élément phare, ce sont les portes arrière qui s’ouvrent à contresens. Le procédé est habituellement associé à Rolls-Royce, mais Mansory l’a importé sur le mythique G-Wagen. L’intérêt ne se limite pas à faciliter l’accès : pour ce genre de client, c’est surtout une façon supplémentaire de transformer la descente de voiture en petit spectacle.
La carrosserie a, elle aussi, été nettement remaniée. Le G 63 hérite d’un nouveau capot à prises d’air, d’une calandre inédite, d’un bouclier avant redessiné, d’éléments LED supplémentaires, d’ailes élargies, de pièces en carbone, de nouveaux boîtiers de rétroviseurs et, semble-t-il, de marchepieds escamotables. À l’arrière, on trouve un becquet de toit, un cache de roue de secours différent, un nouveau bouclier, des feux additionnels et un diffuseur.
Mansory n’a pas encore communiqué les chiffres exacts de cette voiture en particulier. Mais sur des projets Grand Entree Signature Edition comparables, le V8 biturbo 4,0 litres a déjà délivré jusqu’à 820 ch et 1 150 Nm, avec un 0 à 100 km/h bouclé en environ quatre secondes. À titre de comparaison, le Mercedes-AMG G 63 de série développe 585 ch et 850 Nm.
L’habitacle est traité dans un turquoise vif. Presque toutes les surfaces ont été regarnies, des logos Mansory sont dispersés un peu partout et certains éléments maison sont rétroéclairés. Le bouton de démarrage a migré vers la console de pavillon, les sièges avant adoptent un dessin plus sportif, et l’arrière accueille deux fauteuils indépendants séparés par un large accoudoir central et un écran additionnel.
Un G 63 de cet acabit ne s’achète ni pour le tout-terrain ni par souci de raison. Ce qui compte ici, c’est la visibilité, l’individualité et l’envie d’assumer pleinement le style clivant de Mansory. La Classe G ordinaire est devenue depuis longtemps un symbole de statut, et la Grand Entree Signature Edition transforme ce statut en panneau publicitaire roulant en série limitée — clairement pas pour tout le monde.
Comme l’a récemment rapporté 32CARS.RU, Mansory a aussi présenté un Rolls-Royce Cullinan profondément retravaillé.
