Brevet BYD : la voiture inspectera elle-même l'espace sous son châssis avant de démarrer

BYD brevette un système qui détecte les êtres vivants sous la voiture byd.com

L'office chinois des brevets a publié une demande de BYD portant sur un système de surveillance du soubassement par comparaison d'images. Il repère chats, chiens ou personnes sous la voiture garée.

BYD continue d'étoffer sa gamme de systèmes de sécurité autour du véhicule. Le 12 juin, l'Administration nationale de la propriété intellectuelle de Chine a publié un brevet du constructeur portant sur une méthode de détection d'êtres vivants sous la voiture.

L'idée repose sur la comparaison d'images. Lorsque le véhicule est coupé, le système enregistre l'image actuelle de l'espace situé sous le plancher et la conserve comme référence. Il compare ensuite cette image à une vue en temps réel, identifie les zones où apparaissent des différences et, à partir de ces zones, détermine si un être vivant pourrait se trouver sous la voiture. L'approche doit rendre le contrôle plus rapide et plus précis.

Plutôt que d'analyser en permanence toute la zone sous la voiture, le système se concentre sur les portions qui ont changé. Si, après le stationnement, un chat, un chien, un enfant ou une autre personne s'est glissé sous le véhicule, l'algorithme détecte la différence et évalue l'état de l'objet. Pour le conducteur, l'intérêt d'une telle technologie est clair sans jargon : avant de repartir, la voiture peut signaler un risque à un endroit que l'on n'a généralement pas l'habitude d'inspecter.

Le scénario est particulièrement pertinent dans les cours, sur les parkings, dans les allées privées et durant la saison froide, lorsque les animaux se réfugient sous les voitures pour la chaleur. Ce n'est pas la première demande de BYD dans le domaine de la détection des êtres vivants — le groupe a déjà déposé des travaux portant sur la recherche de passagers oubliés à bord et d'êtres vivants sous la voiture.

Le même jour, un autre brevet BYD a été dévoilé — un système d'identification d'un passager oublié à bord reposant sur des données radar, des caractéristiques fréquentielles et l'analyse de l'angle d'arrivée du signal. Pour l'heure, il s'agit d'un brevet et non d'une fonction de série confirmée. Mais la direction prise illustre bien où va la sécurité automobile : la voiture doit surveiller non seulement la route devant elle, mais aussi ce que le conducteur ne peut pas physiquement voir avant le démarrage.

Plus tôt, 32CARS.RU avait indiqué que BYD étendrait son réseau mondial d'usines avec un site au Pakistan.

Auteur : Maxim Grishechkin

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