Le vaisseau amiral de BYD promettait la lune — il a flotté à 124 mph
denza.com
La marque premium de BYD veut défier Porsche et BMW, mais un test sur l’autoroute allemande a exposé le grand tourisme électrique de 1 000 ch.
BYD utilise sa marque premium Denza pour s’attaquer au terrain de Porsche, BMW et Mercedes. La Denza Z9 GT a tout d’un cher grand tourisme électrique — près de 1 000 ch, une carrosserie imposante, un habitacle luxueux et un pari massif sur la haute technologie. Mais un essai sur l’autoroute allemande a montré que les chiffres du catalogue ne suffisent pas pour le segment premium.
Le magazine Automotive News a pris la Z9 GT au départ de Hambourg et raconte un moment désagréable. En accélérant jusqu’à 124 mph — soit environ 200 km/h — la voiture a commencé à devenir nerveuse. L’auteur parle d’une stabilité nettement « flottante » et d’un léger balancement: le conducteur ne ressent pas cette assurance qu’on attend d’un grand tourisme de luxe. Pour une voiture comparée à Porsche, ce genre de verdict est un coup dur pour l’image.
Pas d’exagération: il ne s’agit ni d’un défaut officiel ni d’un rappel. C’est l’impression d’un test à haute vitesse, dans un mode que très peu de propriétaires utiliseront au quotidien. Mais pour une voiture qui prétend au premium allemand, c’est précisément la stabilité autoroutière qui sert d’examen. Porsche, BMW et Mercedes ont peaufiné pendant des décennies le châssis, l’aérodynamique, la suspension et la direction exactement pour ces vitesses.
La Denza Z9 GT peut impressionner par la puissance, l’équipement et l’habitacle, mais ce test révèle le point faible de la nouvelle vague de véhicules électriques chinois. Une accélération foudroyante n’est plus un exploit — les moteurs électriques délivrent un couple énorme sans effort. Le difficile est ailleurs: rendre une voiture lourde stable, prévisible et sereine à haute vitesse.
