Nissan Teana Édition Cockpit HarmonyOS : design, techno et prix

Au Salon de l’automobile de Guangzhou, Nissan a présenté la Teana en version HarmonyOS Cockpit Edition. C’est la deuxième mise à jour majeure du modèle, avec un style retouché, un habitacle remis à niveau et une technologie largement modernisée. La berline est proposée en quatre finitions, entre 139 900 et 167 900 yuans, avec un tarif promotionnel de départ fixé à 129 900 yuans.

À l’extérieur, le dessin reprend le langage V-Motion de la marque avec un traitement frontal en V noir plus généreux. Les projecteurs LED s’intègrent à la calandre sombre et revendiquent une portée de faisceau allant jusqu’à 230 mètres. Les dimensions annoncent 4 920/1 850/1 447 mm pour un empattement de 2 825 mm. De profil, la ligne d’épaule étirée et épurée est conservée, tandis que les finitions hautes proposent des jantes de 19 pouces. À l’arrière, les feux intégralement à LED adoptent désormais 11 segments cristallins de chaque côté, pour une signature plus technique et soignée.

La vedette, c’est l’habitacle connecté articulé autour de HarmonySpace 5. Un combiné conducteur de 10,25 pouces est associé à un écran central tactile de 15,6 pouces. L’ensemble prend en charge l’assistant vocal, les applications natives, la connectivité sans fil pour smartphone et des fonctions de divertissement, dont le KTV sans microphone. Deux harmonies de couleurs sont proposées, et le système audio premium HUAWEI SOUND aligne 17 haut-parleurs. L’interface s’impose clairement comme le cœur de l’expérience, de quoi séduire les amateurs de high-tech sans alourdir l’usage au quotidien.

Le confort a été placé au premier plan avec des sièges Nissan Spinal offrant un maintien marqué. Un mode « passager royal » ajoute ventilation, chauffage, massage et fonctions mémoire — un clin d’œil assumé aux longs trajets et aux déplacements avec chauffeur.

Côté mécanique, deux moteurs sont proposés : un 2,0 litres de 115 kW et un 2.0T VC-Turbo de 179 kW. Les deux travaillent avec une CVT simulant huit rapports. Face aux Camry et Passat, ce choix d’un ensemble thermique associé à une électronique embarquée moderne s’adresse clairement à ceux qui veulent le ressenti d’une berline traditionnelle, agrémenté de commodités numériques bien actuelles.