Volkswagen accélère : 19 000 postes seront supprimés en Allemagne d’ici fin 2026

Volkswagen poursuit son vaste plan d’économies en Allemagne. Selon Reuters, le président du directoire Oliver Blume doit annoncer aux investisseurs, lors de l’assemblée générale annuelle, que les effectifs du groupe dans le pays seront réduits de 19 000 personnes d’ici la fin 2026.

Cette mesure s’inscrit dans un programme d’économies plus large. L’objectif négocié avec les syndicats pour 2030 dépasse les 28 000 emplois. La formulation est révélatrice : il ne s’agit pas d’une vague de licenciements ponctuelle, mais d’une restructuration des coûts qui va transformer les sites allemands de Volkswagen pour de nombreuses années.

Oliver Blume a également indiqué que les coûts industriels sur les sites allemands du groupe ont déjà baissé de plus de 20 % en 2025. Pour Volkswagen, c’est l’un des principaux arguments mis en avant devant les investisseurs : la marque cherche à prouver qu’elle peut continuer à réduire ses coûts dans un pays où la production est traditionnellement coûteuse et où la pression concurrentielle ne cesse d’augmenter.

Les raisons sont évidentes. Volkswagen doit gérer en même temps des coûts du travail élevés en Allemagne, la concurrence des constructeurs chinois, une transition délicate vers les véhicules électriques et la nécessité de financer de nouvelles plateformes, des batteries et des logiciels. Dans ce contexte, la vieille échelle industrielle devient autant un atout qu’un fardeau.

Pour le marché automobile, le signal dépasse le cas d’une seule marque. Même Volkswagen, considéré pendant des décennies comme un pilier de l’industrie automobile allemande, doit aujourd’hui compter chaque équipe, chaque plateforme et chaque poste de travail. Les voitures européennes ne deviendront sans doute pas moins chères, mais leur production ressemblera de moins en moins à celle de l’époque précédente.