BYD achève son usine au Pakistan : un pays de plus cède sous la poussée des électriques

BYD achève une grande usine de véhicules électriques au Pakistan. Le site se trouve dans la ville de Gharo, province du Sind, à proximité de Karachi. Environ 30 hectares sont dédiés à la production, et le partenaire local est Mega Motor Company, filiale du plus grand groupe énergétique privé du pays, Hub Power Company.

Pour BYD, il ne s’agit pas d’une simple ligne de montage supplémentaire hors de Chine. Le groupe construit méthodiquement un réseau d’usines en Asie et dans les marchés émergents, où la demande de voitures électriques abordables peut croître plus vite qu’en Europe ou aux États-Unis, marchés déjà saturés. Le Pakistan devient ainsi un point de départ commode pour l’assemblage local et pour le passage vers les marchés voisins.

L’investissement est estimé à environ 150 millions de dollars, pour une capacité cible de 25 000 voitures par an en deux postes. Le démarrage est prévu au troisième ou quatrième trimestre 2026, ce qui veut dire que les premières voitures de production locale devraient arriver chez les clients dès les prochains mois. En parallèle, l’usine doit dynamiser les filières adjacentes – des batteries aux composants – et créer plus de 1100 emplois.

Pour les acheteurs, l’essentiel se résume à ceci : des voitures électriques plus accessibles, assemblées localement, deviennent envisageables. Quand une voiture est produite plus près du marché, la logistique, les droits de douane et les variations de change pèsent moins sur le prix. Pour le pays lui-même, c’est aussi la chance de ne plus seulement importer des voitures électriques toutes faites, mais de s’insérer dans la chaîne de production.

BYD n’est plus seulement une marque chinoise depuis longtemps. Le constructeur dessine désormais sa carte des usines là où les véhicules électriques peuvent encore devenir un moyen de transport de masse – et non un jouet de luxe.