Subaru Uncharted : précommandes ouvertes, 59 990 AUD et ambitions SEV
Соцсети Subaru
Subaru Australia ouvre les précommandes du Uncharted. AWD bi-moteur de 252 kW, batterie CATL de 74,7 kWh et jusqu’à 522 km d’autonomie WLTP sont déjà confirmés.
Subaru Australia a dévoilé le nouveau Uncharted et ouvert les précommandes. La marque le présente comme un Sport Electric Vehicle (SEV), conçu « pour l'instinct » et réglé « pour l'impulsion ». Le Uncharted rejoint la Solterra et le Trailseeker et devient le Subaru électrique le plus accessible sur le marché australien.
Les chiffres de la version australienne sont déjà sur la table. Le tarif démarre à 59 990 AUD hors frais routiers, et la transmission intégrale bi-moteur développe une puissance combinée de 252 kW. Le 0 à 100 km/h est annoncé en environ 5 secondes. La batterie CATL de 74,7 kWh offre une autonomie WLTP préliminaire jusqu'à 522 km. La recharge DC atteint 150 kW, soit 10 à 80 % en une demi-heure environ. Le lancement commercial australien est prévu mi-2026.
Le positionnement visuel est limpide : Subaru ne vend pas le Uncharted comme un EV citadin discret, mais comme une voiture pour pistes poussiéreuses et conduite active. Sur les visuels officiels, l'auto avance sur un sol meuble, soulève un nuage de poussière, affiche une garde au sol élevée de 211 mm, un habillage plastique de protection et des feux étroits.
À bord, Subaru a conservé sa logique de commandes habituelle. La photo laisse voir un volant frappé du logo de la marque, un grand écran central et des touches physiques sur les branches du volant. Pour un véhicule électrique, c'est un point important : beaucoup de nouveaux EV basculent vers le tout-tactile, alors que Subaru, à en juger par l'image, garde ses commandes physiques classiques.
L'entreprise précise par ailleurs que les visuels sont illustratifs et que les clichés montrent une teinte premium en option. Les versions de série et les finitions de base peuvent paraître plus sobres.
Pour l'instant, le Uncharted ressemble à une tentative de Subaru pour un crossover électrique plus émotionnel — pas seulement une batterie et un écran, mais l'image d'une voiture à laquelle ni la poussière, ni le gravier, ni un détour improvisé ne font peur, avec en ligne de mire les actuels propriétaires de Crosstrek qui n'entendent pas sacrifier le plaisir de conduire en passant à l'électrique.
