Cadillac Lyriq 2027 : le dernier VE de GM en Amérique du Nord avec CarPlay et Android Auto
A. Krivonosov
GM retire Apple CarPlay et Android Auto de ses véhicules électriques, mais le Cadillac Lyriq 2027 les conserve — filaires et sans fil. Il gagne aussi un port NACS natif pour les Superchargeurs Tesla.
Le Cadillac Lyriq 2027 dispose d'un avantage rare au sein de la gamme électrique de GM. Alors que le constructeur retire progressivement Apple CarPlay et Android Auto de ses véhicules électriques, le Lyriq conserve les deux fonctions — en filaire comme en sans fil.
La production du Lyriq mis à jour démarre le mois prochain dans le Tennessee. C'est lui qui sera le dernier électrique de General Motors pour l'Amérique du Nord où l'on pourra encore utiliser le miroir smartphone habituel. Pour beaucoup d'acheteurs, ce n'est pas un détail : CarPlay et Android Auto font partie depuis longtemps du quotidien, pour la navigation, la musique et les appels.
GM a commencé à s'éloigner de cette technologie après 2023. Le constructeur mise sur son propre système multimédia avec des applications natives, expliquant la décision par la sécurité et la volonté de supprimer les allers-retours constants entre l'interface de la voiture et l'écran du téléphone.
Les nouveaux VE du groupe sortent désormais sans CarPlay ni Android Auto, et les modèles présentés auparavant les perdent au fil des mises à jour. C'est ce qui est arrivé au GMC Hummer EV 2026 et au Chevrolet Silverado EV de base. Le Lyriq a échappé pour l'instant à ce sort — mais pour combien de temps, la question reste ouverte.
La patronne de GM, Mary Barra, avait déclaré que des clients se plaignaient d'une transition « maladroite » entre le système embarqué et CarPlay. Pourtant, hors des États-Unis, GM propose encore CarPlay sur certains véhicules électriques, ce qui rend la stratégie inégale selon les marchés.
Deuxième changement notable : le port de recharge NACS natif, compatible avec le réseau Tesla Supercharger. Cela évite aux propriétaires d'emporter un adaptateur sur les stations compatibles équipées de ce connecteur. Pour un électrique premium, le bénéfice est concret : moins d'accessoires, des longs trajets simplifiés.
Les prix augmentent symboliquement. Le Cadillac Lyriq Luxury RWD 2027 de base démarre à 61 195 dollars livraison comprise, soit 200 dollars de plus qu'auparavant. La version Signature RWD est affichée à 70 295 dollars, la transmission intégrale ajoutant 3500 dollars. Le Lyriq-V haut de gamme à transmission intégrale démarre à 80 495 dollars, soit 100 dollars de plus que l'an dernier.
Le Lyriq 2027 se révèle une exception étrange mais bienvenue. Il reçoit un port de recharge moderne tout en conservant une vieille fonctionnalité pratique à laquelle GM a presque renoncé. Parfois la meilleure mise à jour n'est pas une nouvelle option — c'est ce que la voiture n'a pas encore perdu.
