Xpeng et Magna Steyr : un quatrième modèle pour Graz, mais le nom reste gardé
xpeng.com
Après les G6, G9 et P7+, la marque chinoise ajoutera un nouveau véhicule à sa chaîne autrichienne. Le nom reste secret, mais le X9 et le Mona L03 sont en tête de liste.
Le constructeur chinois de voitures électriques Xpeng étend sa production européenne chez Magna Steyr à Graz. Après les crossovers G6 et G9 ainsi que la berline électrique P7+, l'usine autrichienne fabriquera un quatrième modèle de la marque. Xpeng n'a pas encore dévoilé lequel.
L'assemblage à Graz a démarré en septembre 2025 avec les G6 et G9. Le P7+ a rejoint la chaîne début 2026. Tous ces véhicules sont destinés au marché européen, et la production locale prend une importance croissante pour les marques chinoises face aux droits de douane de l'UE : aux 10 % standard s'ajoutent pour Xpeng 20,7 % de droits compensateurs. Produire au sein de l'Union allège cette charge et signale aux acheteurs un engagement durable dans la région.
Le patron de Xpeng, He Xiaopeng, a confirmé que le partenariat avec Magna s'élargit : après les G6, G9 et la P7+ tout juste lancée, un quatrième modèle sortira des chaînes de Graz. Le nom reste pour l'instant sous silence, mais les candidats sont connus. L'un d'eux est le monospace électrique sept places X9, déjà en commande en Allemagne à partir de 77 600 euros. Une autre option est un modèle de la famille Mona, et plus particulièrement le L03, dont la première européenne se prépare pour un événement à Munich en juillet 2026.
Pour Magna Steyr, ce contrat compte aussi. L'usine de Graz est spécialisée dans la fabrication sous contrat, et les commandes chinoises permettent de remplir les capacités libérées par la réduction de certains programmes d'autres constructeurs. Pour Xpeng, ce schéma offre un accès rapide à la localisation européenne, sans avoir à construire une usine de toutes pièces.
Les marques chinoises ne se contentent plus d'exporter : elles deviennent des acteurs à part entière avec assemblage européen, logistique locale et adaptation aux marchés. Cela va se répercuter directement sur les prix, les délais de livraison et la confiance des acheteurs envers les véhicules électriques chinois en Europe.
