Lotus Eletre X : l’hybride rechargeable de 939 ch débarque, moins cher que l’électrique
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Lotus lance en Europe l’Eletre X hybride rechargeable. Deux versions, plus de 1 200 km d’autonomie et un tarif d’entrée à 96 990 € — moins cher que l’Eletre R électrique.
Lotus a fait débarquer l’Eletre X en Europe — la version hybride rechargeable de son grand SUV. Et c’est elle qui apparaît comme l’option la plus logique pour les acheteurs séduits par les performances de l’Eletre mais qui ne veulent pas dépendre uniquement des bornes.
L’hybride associe un moteur turbo 2,0 litres à deux moteurs électriques, une batterie de 70 kWh et une architecture 900 volts. L’Eletre X H1000 haut de gamme développe 939 ch et 935 Nm, abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et le 80 à 160 km/h en 3,88 secondes. L’autonomie dépasse 1 200 km, dont jusqu’à 350 km en mode électrique. Une recharge de 20 à 80% sur une borne de 350 kW ne demande que 9 minutes.
La version plus sage H550 est aussi au programme. Elle développe 542 ch, les mêmes 935 Nm, expédie le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et plafonne à 210 km/h. La H1000 va plus loin avec 230 km/h. Les deux variantes partagent la même batterie, le système 900 V et l’autonomie totale.
En Allemagne, l’Eletre X H550 démarre à 96 990 € et la H1000 est affichée à 119 990 €. À titre de comparaison, l’Eletre R électrique dépasse les 150 000 €.
L’hybride n’efface pas l’Eletre électrique mais rend la gamme plus lisible. Lotus signe un SUV qui conserve la puissance et la recharge rapide tout en effaçant la grande peur des longs trajets — tomber à plat loin d’une borne pratique.
