Rolls-Royce Spectre Series II : recharge NACS, plus d’autonomie et un Black Badge de 670 ch

Rolls-Royce a fait passer son Spectre électrique en version Series II. Le coupé reste presque inchangé à l’extérieur, mais il devient nettement plus adapté aux longs trajets : il reçoit une prise NACS, son autonomie augmente et la recharge est plus rapide.

La principale nouveauté pratique, c’est la prise NACS intégrée. Les propriétaires de Spectre en Amérique du Nord n’ont désormais plus besoin d’adaptateur pour utiliser le réseau Supercharger de Tesla. Dans le même temps, Rolls-Royce a retravaillé la batterie : l’autonomie EPA progresse de 16% pour atteindre 496 km, et le cycle WLTP gagne 18% pour grimper à 628 km. Le temps de recharge est réduit de 14%, même si la marque ne dévoile pas encore les détails de la nouvelle technologie de cellules.

La puissance est elle aussi en hausse. Le Spectre standard développe désormais 593 ch et 1015 Nm. Le Black Badge passe à 670 ch et 1100 Nm — exactement les chiffres de la nouvelle BMW i7 M70. Pour Rolls-Royce, il ne s’agit pas de courir après les records, mais de rendre ce lourd coupé électrique encore plus serein à l’accélération.

À l’intérieur, l’accent est mis sur la personnalisation. La nouvelle finition Duality Twill rassemble 2,6 millions de points et plus de 16 km de fil, pour un travail qui peut atteindre 25 heures. Autre option, Placed Perforation, avec 78 138 perforations sur les sièges et les contre-portes. S’ajoutent un nouveau placage Brindled Walnut, un bandeau lumineux à 8 108 éléments et des jantes forgées 23 pouces retravaillées.

Les commandes en Amérique du Nord sont déjà ouvertes, les livraisons démarreront vers la fin de l’année. Après cette mise à jour, la Spectre ressemble moins à un VE expérimental et davantage à une vraie Rolls-Royce taillée pour rouler beaucoup au quotidien.